Turbo Quattro

Впервые в жизни столкнулся с таким приколом, решил поделиться.
Автомобиль Шкода Октавия Скаут 2008го года. 20-градусный мороз. Ключ на старт - щелчок реле стартера и тишина. Все электросистемы работают как надо, свет горит ярко.
На морозе ковыряться неприятно, поэтому сначала провожу поиск в интернете.
Оказалось, что в свежие стартеры фирмы Валео очень часто во втягивающее забита смазка. И она, конечно, не держит низкие температуры и дубеет. Спасибо, короче. Прям захотелось обнять сборщиков.
Завелся прикольно - ключ на старт и держал минуты две. Обмотка нагрелась, смазка разжижилась и в один прекрасный момент - щёлк и мгновенная заводка.
Поехал в тёплый гараж к другу, почистил втягивающее досуха и теперь никаких проблем.

можно поспособствовать, слегка постучав какй-нибудь херней по стартеру/втягивающему. эффективнее, если напарник в этот момент поворачивает ключ зажигания. стартер "отлипает" и проворачивается.

если смазка застыла стучать безпонта...

Именно. А уж если стучать, то при попытке старта, а для этого обязательно второй человек нужен. Еще чисто теоретически он после заводки может назад не вернуться.
А чтобы погреть обмотку даже пачкаться не надо - сиди и жди.

Короче если покупаете новый стартер Валео - не поленитесь отвернуть пару болтов и проверить наличие там ненужной смазки. С видавшими видов аппаратами такого произойти не должно.

Это не смазка. это конденсат замерз. было такое, когда стартер принес с морозов под 25 в теплый гараж, установил на авто. выехал. и утром таже хня произошла. было 2 раза. потом просох от двигателя видать и больше не повторялось

Не с чему там быть конденсату - авто в тепло не попадал. Просто по достижению определенной температуры стартер замерз. Ну и более того - при разборе внутри были обнаружены остатки смазки.

Порадовала тема про стартер

имхо смазка там нужна. но не такая чтоб мёрзла...

там обычно насухо вытирают и всё. Я так понял замерз стержень что во втягивающем под действием катушки втягивается?

Ага. Именно стержень.

Сам думал смазать, но чем-то добрым, а куча народу отговорила: не должно быть там смазки и точка.

Yoga писал(а):Ага. Именно стержень.

Сам думал смазать, но чем-то добрым, а куча народу отговорила: не должно быть там смазки и точка.

не нужна она там. Там есть зазор, электомагнитное поле действует одинаково со всех сторон на стержень и не даст ему клинить. А вот смазка там только мешает

У самого стартер замёрз.Втягивающее щёлкает и при этом гаснут лампочки на приборке.Соответственно ничего не крутится.

Krass писал(а):У самого стартер замёрз.Втягивающее щёлкает и при этом гаснут лампочки на приборке.Соответственно ничего не крутится.

Тот, что под сидухой, по форме шлакоблока?

felb писал(а): Тот, что под сидухой, по форме шлакоблока?

Юмора не понял

Стартер под сидухой с метровым втягивающим.

Krass писал(а):Юмора не понял

Лампочки тухнут как правило, по причине: мёртвого аккуммулятора, недостаточного сечения проводников, "башмачит" стартер.

О застывшем в солидол масле молчу, здесь такого не должно быть.

Акум тут ни при чём.Была уже как-то раз аналогичная ситуация.Подавал + напрямую на щётки-стартер провернулся,после этого с ключа завёл.

чистка контактов иногда помогает в таких случаях.

felb писал(а):Лампочки тухнут как правило, по причине: мёртвого аккуммулятора, недостаточного сечения проводников, "башмачит" стартер.

О застывшем в солидол масле молчу, здесь такого не должно быть.

Это не только тонкий провод, но и плохой контакт