Turbo Quattro

доброго времени суток всем!проблема значит в следующем.машина на днях стоя на перекрестке заглохла на драйве,что повторилось и вечером один раз.после того как сама заглохнет сразу же заводится без проблем.еще дергается когда разгоняешься.бывает есть бывает нету.и еще-на холостом стоишь вроде ровно работает,стоит включить драйв и постоять несколько секунд начинаются явные пропуски зажигания.думал насос,поменял не прошло,поставил хороший,Бош.на насвечниках явных следов прошивания не видно.вот теперь гадаю что же может быть?топливный фильтр менял,воздушный чистый.подскажите кто знает!!!

не знаю, но подскажу - я бы начал проверку с массовых контактов.

как здоровье,Патриот?слышал что у тебя там стряслось.сочувствую.а где они находятся эти контакты?

Алекс S6 писал(а):доброго времени суток всем...

была подобная проблема, каркас заднего сидения замыкал клеммы акккумулятора

а может реле бензонасоса так гнать?

Алекс S6 писал(а):как здоровье,Патриот?слышал что у тебя там стряслось.сочувствую.а где они находятся эти контакты?

Да нормально. чинюсь потихоньку)) спасибо.

Контакты на правом лонжероне например. там их несколько. Один ещё к подушке провод идёт.

а вообще с вагалки ещё начать можно. Так проще будет))

вагалка молчит,нет по этой проблеме ошибок.

а там в измерениях что-нибудь посмотреть то можно?

группы 001 002 и 003

неа,китайская вагалка,так далеко не смотрит.

она у почти всех китайская. дело не в вагалке.

нажимаешь 02-КПП, потом 08-измерения. и там выставляешь 3 группы. и смотришь чё показывают.
сюда выкладываешь и думаем.

это как пример или в КПП лезть надо?проблема не в ней вроде...

это идея. и её можно проверить.

а ещё на малых нагрузках может врать расходомер.
его можно косвенно проверить так же в измерениях нагрузкой в 01-двигатель 08-измерения. группа 002 вроде.

тоесть если он тебе под 100% покажет при включении драйва то проблема может быть в нём или в дырах в патрубке расходомер-турбина

всё,понял.завтра потыкаю чего нибудь.спасибо большое!напишу че к чему будет.

надеюсь за вагалку тебе платить не надо? своя?

платить то не надо,но она такую функцию измерений к сожалению не поддерживает.так что никаких данных не извлек.с утра проехал немного,потрогал клемму плюсовую на аккумуляторе и обжогся.пипец горячая была.поставил другую - теперь холодная.вроде ни разу не заглохла за вечер.докопался до свечей-выкрутил все и оказалось на первом цилиндре на изоляторе видны серые полоски,искра по ним убегала,в то время как все другие правильно коричневенького цвета.поставил видимо предыдущие(в багажнике лежали) НЖК платиновые,проверил вроде нормально заработала.и ехала без провалов,и не дергалась вообще.поехал взял новые такие же,поставил и вуалля!!!! :grin: то же самое....:sad: опять подергивается на драйве.есть мысль что может клапан хх гнать,завтра возьму 2 бэушных на проверку,может он подстегивает.также зачистил провод массы идущий на двигатель.но они и так были нормальные.
могу еще расходомер взять нульцевый оригинальный,но мне кажется дело не в нем.

а попробуй, раз можешь.

и то и другое?или по отдельности?просто расходомер 250 евреев стоит

взять попробовать новый расходомер можешь?
или другой...

или вообще свой отключи нах и посмотри чё будет.

могу все взять и без денег пока не выявится в чем именно дело.а что должно происходить при отключенном расходомере,если он рабочий или не рабочий?

если дело в нём то рывки пропадут.
но лучше не жечь без расходомера.