Turbo Quattro

Ты б лучше написал чё-нить про свои турбины. чё проверял на чём ездил.

Patriot.msk писал(а):Ты б лучше написал чё-нить про свои турбины. чё проверял на чём ездил.

+1 +1 = +2

Patriot.msk писал(а):Ты б лучше написал чё-нить про свои турбины. чё проверял на чём ездил.

+1

у меня просто втулочные гибриды , собранные их разных "подножных " комплектующих ...
такого перфоманса у нас не видать...



а "учится " у продвинутых турбинщиков полезно ....они ж и ремонтом турбин занимаются ... на основе обобщённой информации сделали свой вариант турбин...имхо,вполне могут быть лучше разрекламированной GTX серии гаррета...физические принципы заложенные в их конструкцию этому не противоречат...


я сколько уже спрашивал про размеры в горячке 3076 для сравнения,буй кто сказал...как делать новые варианты ? нужно же осмысление опыта других производителей....


когда будут законченные данные эксплуатации ,тогда и напишу....статистику нужно накопить ,чтобы советовать ...

Ну я не сказал размеры потому как ты спросил, а я успел поставить турбину и соединить все. Если доведется ее снова снять я померю все что будет интересно.

То, что кто-то изобретает турбины из разных частей других турбин - они делают это все под конкретное железо и условия. ТО что подходит им, не подойдет другому. Даже если их турбина будет с отличными характеристиками. Да и чтоб воспроизвести точно такую же для себя , надо где-то найти комплектующие.
Ведь для 2,2Т и так есть несколько турбин начиная от К24 и заканчивая 42 гарретом для спорта. Ведь есть же из чего выбрать? =)

Sechan писал(а):Ну я не сказал размеры потому как ты спросил, а я успел поставить турбину и соединить все. Если доведется ее снова снять я померю все что будет интересно...ну так ждём...

То, что кто-то изобретает турбины из разных частей других турбин - они делают это все под конкретное железо и условия. ТО что подходит им, не подойдет другому. Даже если их турбина будет с отличными характеристиками. Да и чтоб воспроизвести точно такую же для себя , надо где-то найти комплектующие.
Ведь для 2,2Т и так есть несколько турбин начиная от К24 и заканчивая 42 гарретом для спорта. Ведь есть же из чего выбрать? =)

похоже ты даже прочитал ,как СТ делают турбины...

из других частей они ничего не далают...


у них важнейшие отличия в горячем и холодных колёсах (от других производителей турбин)...

и использовать "их" принципы в какой то степени вполне можно ...


есть из чего выбрать для 2,2......
мне нету....
мне нужно и рыбку и на .....
меня лаг больших турбин не устраивает для "города"....

dimo61 писал(а):похоже ты даже прочитал ,как СТ делают турбины...

из других частей они ничего не далают...


у них важнейшие отличия в горячем и холодных колёсах (от других производителей турбин)...

и использовать "их" принципы в какой то степени вполне можно ...


есть из чего выбрать для 2,2......
мне нету....
мне нужно и рыбку и на .....
меня лаг больших турбин не устраивает для "города"....

Ну вот ты бы и обобщил свой опыт. 24-я турбина, 26-я, гибрид на котором ты сейчас катаешься. Как они себя ведут. С каких оборотов начинают тянуть. На чем лучше тебе понравилось ездить?.А под чип СМС турбина СМС это что? Можно под СМС гибрид какой? Я то кроме как на 24-й ни на чем не катался, но что-то хочется, не знаю только что

я ещё не могу обобщить,тк с "побольше" турбинами ещё не разобрался до конца...размера 3076 ...


что то типа 24\26 или 24\rs2 что близко по размерам для города удобно на смс А200тк ....в конце концов смс доведена до весьма заметного отличия в лучшую сторону от первоначальной версии...


валы опять же какие у кого ...




и для города 2,5 надобно по хорошему ...

45 гаррет и все, хуле голову ломать

dimo61 писал(а):похоже ты даже прочитал ,как СТ делают турбины...

из других частей они ничего не далают...


у них важнейшие отличия в горячем и холодных колёсах (от других производителей турбин)...

и использовать "их" принципы в какой то степени вполне можно ...


есть из чего выбрать для 2,2......
мне нету....
мне нужно и рыбку и на .....
меня лаг больших турбин не устраивает для "города"....

По мне так жизнь слишком коротка чтоб годами искать компромисс между удобством и мощностью.

Вот скажи на 3071 выход в 3000 на 1 бар это большой лаг для города?

Мне кажется большего компромисса от готовой турбины можно добиться настройкой мозгов/программируемых мозгов, чем сборкой гибридов.

Sechan писал(а):По мне так жизнь слишком коротка чтоб годами искать компромисс между удобством и мощностью.

Вот скажи на 3071 выход в 3000 на 1 бар это большой лаг для города?

Мне кажется большего компромисса от готовой турбины можно добиться настройкой мозгов/программируемых мозгов, чем сборкой гибридов.

я это и спросил у prj....

была б у кого "у меня" 3071, я не спрашивал про размеры 30ой горячки...

dimo61 писал(а):я это и спросил у prj....

была б у кого "у меня" 3071, я не спрашивал про размеры 30ой горячки...

Дядь Дима ну это же уже было

http://www.turbo-quattro.com/forum/showpost.php?p=45213&postcount=233
пост 233 и далее.

Что еще в жизни от ЭСки надо?

всегда желательно иметь несколько источников информации для сравнения

Еще одна контора, помимо турбонетикса, дорабатывающая старые и новые гареты.

А что такое турбина?

BahoSSS писал(а):А что такое турбина?

То, чего у тебя в надлежащем виде никогда не было))).

StЁpa писал(а):То, чего у тебя в надлежащем виде никогда не было))).

и надеюсь не будет))))))