Turbo Quattro

затроила машина. сразу прижался к обочине, заглушил. уже такое было. пошевелил все провода идущие к датчикам и датчик холла. завел. такая же ботва. так несколько раз. потом пошел выдергивать провода со свечей с правой бошки. ситуация не изменялась. Такое впечатление что искра отсутствовала напроч в правой бошке. пошел шевелить и снимать разъем датчика холла на правом трамблере, разъем ка кто непонятно хрустнул
но остался на месте, стал шевелиться примерно 3-4 мм назад и вперед если смотреть прямо, не понравилось мне это конечно, скинул фишку, завел. такая же ботва. Заглушил, одел фишку завел, все так же. Отсюдыва напрашивается вопрос. При умершем датчике Холла какие должны быть симптомы, должна ли появляться искра?

Fregat666 писал(а): При умершем датчике Холла какие должны быть симптомы, должна ли появляться искра?

Откуда появиться?

Так может в цилиндрах чего лишнее?

нету в цилиндрах ничего лишнего -)) как его протестить этот датчик? 90 % что он.

Как раз маюсь с этим датчиком на 3А.Диодный тестер(или пробник) на среднюю ногу в разъеме и прокрутить стартером.Если мигает то исправный. Второ провод пробника на массу есесна. Удачи.

AUDI SCL писал(а):Как раз маюсь с этим датчиком на 3А.Диодный тестер(или пробник) на среднюю ногу в разъеме и прокрутить стартером.Если мигает то исправный. Второ провод пробника на массу есесна. Удачи.

Спасибо за подсказку. Я псих! Вобщем машина встала у меня прям возле офиса. Сейчас спустился, взял свечу и начал проверять поочередно каждый высоковольтный провод. Везде искра есть. ПЕРЕТКНУЛ еще разок (хотя делал это раз 5-9) разъем на коммутаторе. ВСЕ! ВЫЛЕЧИЛОСЬ!заработало все ровненько. че за лажа... походу надо все контакты почистить и побрызгать специальной хренью против окисления. машина у м еня долго стояла на ремонте... мож в этом беда... кстати никто не знает как она называется?