Turbo Quattro

Если ездить с мертвым датчиком, возможно ли положить мотор на смсе?
Мои размышления такие... Воздух горячий а мозгу пофиг и он не обогащает смесь и детонация. Если мои суждения ошибочны объясните, а не пишите односложно что я не прав. Смысл такой что после проблем с этим датчиком давление масла упало на пол очка...

Насколько я понимаю, он когда умирает то начинает завышать температуру, а не занижать.

Точно! Он "обратного действия". Да простят меня коллеги-электронщики, не знаю как по-научному...

точно помню что при запуске весной ворота в гараже в бензе все были...а без него я ездил день могло ли это что либо изменить?

некоторые его вообще отключают и всё в порядке.

значит совпало. вскрою мотор там видно будет. спасибо.

Только собрал же, вроде?

да нет. все еще собираюсь жду шатуны и валы рс2. 2 месяца уже едут .ну и рс2 комплект Dimas пришлет на недельке.

А у кого-нибудь есть данные по сопротивлению этого датчика? как проверить? у меня он при +10 440 Ом показывает...

elsa
Innenwiderstand prьfen

• ‒Ziehen Sie die Steckverbindung am Geber fьr Ansauglufttemperatur ab.
• ‒→ SchlieЯen Sie das Multimeter zur Widerstandsmessung zwischen Kontakt 1 und 2 am Geber an.

[CENTER][CENTER][/CENTER]
[CENTER]Umgebungstemperatur[/CENTER]
[CENTER]Widerstand[/CENTER]
[CENTER]ca. 20 °C[/CENTER]
[CENTER]450 ... 650 ω[/CENTER][/CENTER]

Wird der Sollwert nicht erreicht:
‒Ersetzen Sie den Geber fьr Ansauglufttemperatur.

Да не мрут они практически... Терморезистор - что ему будет то?

недодув был 0.2 очка и ехала без пинка по атмосферному(медлено на буст выходила) хз че с ним было, поменял поехала...

Аркаша сказал что этот датчик прописан адекватно тока в штатной прошивке(в плане потдержания заявленной мощности),по его совету на СМСе у меня он отключен больше года.

недодув был как на шататном так и на смсе, потом поменял его, все норм. Но без него едет куда веселее...

я так понял,его отсутствие просто не вносит поправок на наддув на сток прошивке,короче не режет наддув от температуры.

pashok писал(а):elsa
Innenwiderstand prьfen

• ‒Ziehen Sie die Steckverbindung am Geber fьr Ansauglufttemperatur ab.
• ‒→ SchlieЯen Sie das Multimeter zur Widerstandsmessung zwischen Kontakt 1 und 2 am Geber an.

[CENTER][CENTER]
Umgebungstemperatur
Widerstand
ca. 20 °C
450 ... 650 ω[/CENTER][/CENTER]

Wird der Sollwert nicht erreicht:
‒Ersetzen Sie den Geber fьr Ansauglufttemperatur.

Спасибо! Так его сопротивление с ростом Т должно уменьшаться? В чем вообще его смысл,если смесь богатить/беднить мозгам помогает датчик Т антифриза?

anton 44 писал(а):Спасибо! Так его сопротивление с ростом Т должно уменьшаться? В чем вообще его смысл,если смесь богатить/беднить мозгам помогает датчик Т антифриза?

дуть/не дуть.

Patriot.msk писал(а):дуть/не дуть.

Валер, т.е. если Т во впуске высока, то по нему зарезается наддув(ща я кажется решу проблему недодува ...)?

anton 44 писал(а):Валер, т.е. если Т во впуске высока, то по нему зарезается наддув(ща я кажется решу проблему недодува ...)?

конечно.

ща попробуем отсоединяю его нафиг. я просто считал, что он может влиять на холодный пуск. а раз такое дело, то мы его временно чикнем(.. хватаясь за ножницы)!