Turbo Quattro

Долго эта тема вызывала троллинг, срач и глум, а вот британцы 8 лет корпели в это время.


Описание и ТТХ
http://www.cpowert.com/products/vtes.htm

В общем есть идея поставить в качестве дополнения к основной, но возникают вопросы:
1. Поймет ли мотороник давляк с ХХ?
2. Цена и где брать

на такой штуке авто и дня не проездит нормально.
нагрузка на бортовую сеть в 350А . особенно мелких моторов высадит любой аккумулятор.
а вообще молодцы. хоть честно характеристики написали

Скиталец писал(а):на такой штуке авто и дня не проездит нормально.
нагрузка на бортовую сеть в 350А . особенно мелких моторов высадит любой аккумулятор.
а вообще молодцы. хоть честно характеристики написали

350 она хавать будет в момент полного открытия дросселя до 3-4 т. об. Это кратковременный скачок. Понятно, что доп нагрузка будет на сеть, но можно полечить установкой увеличенного генератора. К тому же там есть режим рекуперации (если я правильно прочел), в момент сброса газа, турба работает как генератор.
1.45 если она надует с 1000 оборотов - этого избытка вполне хватит до 4 т.об., чтобы мотор ехал очень бодро с ХХ.

К тому же, можно поставить управление когда надо, чтобы она работала.

Ded писал(а):350 она хавать будет в момент полного открытия дросселя до 3-4 т. об. Это кратковременный скачок. Понятно, что доп нагрузка будет на сеть, но можно полечить установкой увеличенного генератора. К тому же там есть режим рекуперации (если я правильно прочел), в момент сброса газа, турба работает как генератор.
1.45 если она надует с 1000 оборотов - этого избытка вполне хватит до 4 т.об., чтобы мотор ехал очень бодро с ХХ.

К тому же, можно поставить управление когда надо, чтобы она работала.

увеличенный гена будет отбирать у мотора больше мощности чем штатный)

фееричное умозаключение. Аналогичные утверждения:
- вес электротрубины будет отбирать больше мощности у мотора
- чемодан в багажнике будет отбирать больше мощности у мотора
- фронталка будет отбирать больше мощности у мотора
и т.д.

Помойму имеет место быть, если придумать как это приколхозить поэфективнее...

IRONN писал(а):Помойму имеет место быть, если придумать как это приколхозить поэфективнее...

Так в том то и дело, что с установкой как раз проблем нет. Присобачить кронштейн и сделать врезку в пайпинг - дело пары часов.

Ded писал(а):фееричное умозаключение. Аналогичные утверждения:
- вес электротрубины будет отбирать больше мощности у мотора
- чемодан в багажнике будет отбирать больше мощности у мотора
- фронталка будет отбирать больше мощности у мотора
и т.д.

ну ты и сравнил...

Ded писал(а):Так в том то и дело, что с установкой как раз проблем нет. Присобачить кронштейн и сделать врезку в пайпинг - дело пары часов.

И как этот тандем работать будет? На низах понятно, а на верхах он наверное мешать будет...

IRONN писал(а):И как этот тандем работать будет? На низах понятно, а на верхах он наверное мешать будет...

он не будет работать после 4 т.об.

Странно почему ты в моем сообщении узрел только то, что прибавка по массе будет? Я вообще как раз не об этом говорил

Ded писал(а):он не будет работать после 4 т.об.

Работать то не будет, а во впуске то стоять будет.

Ded писал(а):Так в том то и дело, что с установкой как раз проблем нет. Присобачить кронштейн и сделать врезку в пайпинг - дело пары часов.

это тоже самое ,что ремённый компрессор + турбина....последовательно не поставишь....ещё механизм переключения поступления воздуха нужен ...это не пара часов...

TAXIst писал(а):увеличенный гена будет отбирать у мотора больше мощности чем штатный)

Ded писал(а):фееричное умозаключение. Аналогичные утверждения:
- вес электротрубины будет отбирать больше мощности у мотора
- чемодан в багажнике будет отбирать больше мощности у мотора
- фронталка будет отбирать больше мощности у мотора
и т.д.

как раз не фееричное...350ампер это уже на уровне стартёра на заводке....ты видишь как падает напруга на аккумуляторе при работе стартёра ? ....а генератор будет пытаться компенсировать это падение...и следовательно потреблять мощность от коленвала ....


и ещё для размышления...почему генераторы на электростанциях крутят весьма не слабыми источниками механической энергии?

бля...я только счас понял...этож для "йобаныйстыд"а ...... ........гы......

dimo61 писал(а):бля...я только счас понял...этож для "йобаныйстыд"а ...... ........гы......

ничё не понял... Я наверн еще мало владею эской чтоб понимать здешний юмор((( или может потому что 2 года в армии служил...

"йобаныйстыд" про акцент походу

IRONN писал(а):"йобаныйстыд" про акцент походу

если так то у него от нагрузки в 350А на заведенном моторе мотор заглохнет) ГЫ!

Чё мозга мучаете - АКБ дополнительный в багажник поставить, отдельный генератор и отдельную сеть на эту хрень и всё будет работать.

На схеме вообще нарисовано подключение к турбомоторам.