Turbo Quattro

После переборки коробас отъездил некоторое время без особых проблем. Потом начал подгуживать... создалось очучения, что кпп пустая. Подняли проверили, а масла действительно мало и весь корпус в кастроле((( Виновниками оказалась магистраль к охладителю... КОгда перебирали коробас не придали значения шайбам под болты крепления трубок и поставили старые. Ну заказал новые шайбочки, сегодня стали менять, а резьба в отверстии, которое ближе к насосу, тянется... Т.е. затянуть то вроде затянули, но подозрение очень велико, что масло всё равно будет уходить. Вот сижу и думаю, что делать... Пока из вариантов только разбор кпп и ввертыш делать туда... У кого может какие мысли или советы? может кто сталкивался с этим?

А других вариантов собственно и нет.

Закрутить переходной штуцер и обварить его по месту как вариант.

Для это минимум надо коробку вывесить ниже чтоб место было и привезти аргонщика... Я что то даже хз... есть ли у нас аргон мобильный

а на какойнибудь поксипол анаэробный герметик не посадить штуцер?

Igorь писал(а):а на какойнибудь поксипол анаэробный герметик не посадить штуцер?

это не мой метод...