Turbo Quattro

Может кто знает номерок Зимермановских перфо тормозных дисков (которые по линейке спорт) на S8 345*30? или может ссылку на каталог Зимермановский

экзист в заменителях выдает....слышал что гавно. лопаються. планирую ЕБЦ с не сквозной перфорацией.

все диски с перфо - амно. Ведет в первую же неделю. Про лопаются не сталкивался, но забавно )

Чистые понты, для того, чтобы тормозить они не предназначены

нормальные диски, ничё не ведёт и не лопается по крайней мере 323х30

Van Helsing писал(а):нормальные диски, ничё не ведёт и не лопается по крайней мере 323х30

речь за стоковые

Ded писал(а):речь за стоковые

Вроде как за перфорацию речь шла?
323х30 сток для с6+))

Van Helsing писал(а):Вроде как за перфорацию речь шла?
323х30 сток для с6+))

мож и не ведет, у тех кто ездит спокойно. А тормозунов - ведет

Ded писал(а):мож и не ведет, у тех кто ездит спокойно. А тормозунов - ведет

Кто ездит спокойно тому априори эска не нужна.

на мурзике лопнул видел лично...

У меня сейчас 314*30 перфо Зимы, доволен как слон, только мало их в горах.

у меня ЗИМОВ хватило гдето на 20000 минус обкатка и притирка стоит хорошенько отжеч так они сразу синеют еле лето доездил после сотни руль прыгает не удержиш единственное еще не лопались ,до зимермана стояли сток, правыи тормознои по ступице оторвало .надо стовить от каена.

Друзья, ремонтируйте задние тормозилки, у мну 323 зиммерманы с перфорацией стоят, пробежали гдето 40-45 тыр, ничего не бьёт и не синеют, хотя грел их до красна не единожды, когда зад нормально тормозит, то 323мм хватает на эске, и перегреть их можно, только очень не просто, в режиме безбашенной 2-х часовой гонке по городу перегревал до красна, но при этом и турба была реально красненькая.

зад стоит от а-8 . супорта широкие алюминивые диски от с-8 вентилируемые ибольшого диаметра(что и потащило за собои замену супортов)

Кстати, есть вариант для Каено-тормозов на перед, диски аудюшные, еще и с вылетом таким же как наши стоковые (45 кузов 314*30), размерность 347*30 и легче на 1кг, чем диски от С8. у С8 12.1кг, у этих 11.1кг если брать по Brembo. Вот номерок кому интересно, 4F0 615 301 G

Zlexy писал(а):Кстати, есть вариант для Каено-тормозов на перед, диски аудюшные, еще и с вылетом таким же как наши стоковые (45 кузов 314*30), размерность 347*30 и легче на 1кг, чем диски от С8. у С8 12.1кг, у этих 11.1кг если брать по Brembo. Вот номерок кому интересно, 4F0 615 301 G

Всё хорошо, только ЦО больше уних, а по весу у всех неоригинальных производителей он разный заявлен.У брембо 11.1, у Лемфердера 11.85кг.
Кстати конкретно у оригинала какой вес?

Van Helsing писал(а):Всё хорошо, только ЦО больше уних, а по весу у всех неоригинальных производителей он разный заявлен.У брембо 11.1, у Лемфердера 11.85кг.
Кстати конкретно у оригинала какой вес?

Что за ЦО.?

У Зимермана 11.1, Феби 11.6, ABS 11.1, думаю можно на Зимерманов ровняться, уже несколько раз покупал, вес заявленый держали.

Zlexy писал(а):Что за ЦО.?

У Зимермана 11.1, Феби 11.6, ABS 11.1, думаю можно на Зимерманов ровняться, уже несколько раз покупал, вес заявленый держали.

центральное отверстие под ступицу.
АТЕ 11.85, Lf -11.85, Textar 11.25 -на кого равнятся?
11.1 только и Зимоф и Брембо.

Если центральное отверстие, так оно одинаковое 68мм.

Zlexy писал(а):Если центральное отверстие, так оно одинаковое 68мм.

У С8 345х30 оно 57.1

Van Helsing писал(а):центральное отверстие под ступицу.
АТЕ 11.85, Lf -11.85, Textar 11.25 -на кого равнятся?
11.1 только и Зимоф и Брембо.

Думаю правда где-т ближе к 11.1, в любом случае он легче. и выбор дисков по нему гораздо больше.