Turbo Quattro

в общем так.
по ходу у меня расходомер весь кончился.
на холодную заводицца плохо.
можно ли реанимировать расходомер?
можно ли его ПОМЫТЬ?
можно ли на время обкатки поставить ВОЛГОВСКИЙ?

зы.. да ну и как его проверить?

промой

FLEX писал(а):промой

как и чем?
процедура?

снимаешь сетки,пукупаешь очиститель карбюратора в балоне,и аккуратно пшикаешь.не в упор,не порви нить.

сиба

Степлер писал(а):зы.. да ну и как его проверить?

косвенно - вагалкой по параметру нагрузка.

Patriot.msk писал(а):косвенно - вагалкой по параметру нагрузка.

которое окно ,какие значения пиши уж сразу...

Третья группа, второе окно.

только под нагрузкой в езде?(ноутбук нужен тогда) на стоячей машине ничего не увидишь? какие цифры норма,какие нет?

dimo61 писал(а):только под нагрузкой в езде?(ноутбук нужен тогда) на стоячей машине ничего не увидишь? какие цифры норма,какие нет?

Тоже интересно.

Да, в езде под нагрузкой.
Вот мой лог:

распиши подробнее , для всех

Какие значения должны быть у нагрузки я не в курсе, тут Валера пусть расскажет. Лог писал ноутом на 3 передаче с 2000 об/мин тапка в пол. А картинка из программки, которая записанные логи смотрит и показывает в виде графиков и таблиц значений.

Значение в процентах там, где Юра написал.

На работе фак валяется недоделанный, руки никак не дойдут.

Короче показание нагрузки в основном прыгает у всех при трогании - тоесть расходомер дохнет и врёт, т.к. она (нагрузка) должна нарастать плавно и логично, а не при трогании например 80% а под бустом 110%.

Выход один - ездить и записывать логи. Логи расшифровывать, преобразовывать в нормальный вид. Проги есть специальные, но я экселем это всё переделывал.

А по моему логу что скажешь? Жив расходомер или нет? Я его менять наметился на РС2.