Turbo Quattro

купил =)
счастлив но понимаю что геморой)


и сразу вопрос, какие мозги ставить?

мучать сток
AEM
Январь


?

трабл в том что Haldex висит на штатной проводке и привязан к датчикам

поздравляю, всяческих успехов!

на халдекс американцы модуляторов наделали всяких разных очень много, от просто краников в гидравлику до комплектов электроники типа HPA. С некоторыми ограничениями подойдет любое решение, позволяющее рулить PW клапанов, в т.ч. и AEM и январь

Я за январь, ибо простота во всем. Начиная от наличия з/ч, и заканчивая количеством настройщиков.

Diesel писал(а):купил =)
счастлив но понимаю что геморой)


и сразу вопрос, какие мозги ставить?

мучать сток
AEM
Январь


?

трабл в том что Haldex висит на штатной проводке и привязан к датчикам

АЕМ ОНЛИ

Da Phazz писал(а):Я за январь, ибо простота во всем. Начиная от наличия з/ч, и заканчивая количеством настройщиков.

количество - не означает качество...
но я ничего не имею против января и их настройщиков..

Первое дело, при выборе мозгов нужно определиться, кто именно будет настраивать. Умных мозгов много, а вот грамотных настройщиков, способных настроить эти мозги- мало. Если интересен январь, то вот:http://rotorman.nm.ru/j5-sport/index.dhtml

Серёга поздравляю!

А фото есть?

Diesel писал(а):купил =)
счастлив но понимаю что геморой)

Случайно не серебристую с черными дисками?

brider писал(а):АЕМ ОНЛИ



количество - не означает качество...
но я ничего не имею против января и их настройщиков..

А я ничего не иммею против АЕМ, просто каждый выбирает то, что нравится.

Пророк писал(а):Первое дело, при выборе мозгов нужно определиться, кто именно будет настраивать. Умных мозгов много, а вот грамотных настройщиков, способных настроить эти мозги- мало. Если интересен январь, то вот:http://rotorman.nm.ru/j5-sport/index.dhtml

+1 про то, что отталкиваться надо от настройщика.
К Пушкину надо обращаться только если все целиком будет делать он и Багажник: и ставить, и настраивать. Но ценник они заломят такой, что мама не горюй.
А чужие проекты он настраивает распиздяйски.

Da Phazz писал(а):А я ничего не иммею против АЕМ, просто каждый выбирает то, что нравится.

+1 про то, что отталкиваться надо от настройщика.
К Пушкину надо обращаться только если все целиком будет делать он и Багажник: и ставить, и настраивать. Но ценник они заломят такой, что мама не горюй.
А чужие проекты он настраивает распиздяйски.

он еще и мотор должен собирать как минимум..

brider писал(а):он еще и мотор должен собирать как минимум..

Скорее он как минимум денег должен состричь, остальное - опции)))

Da Phazz писал(а):Скорее он как минимум денег должен состричь, остальное - опции)))

нее, Макс денег не стрежет - с этим у него все очень гуд!

в мотор мне лезть не надо.
наверное всё-таки АЕМ
у Багажника там очередь ппц

brider писал(а):нее, Макс денег не стрежет - с этим у него все очень гуд!

Ну как сказать... Просто он заряжает такой невроткосмический ценник, что аж диву даюсь иногда. И ведь соглашаются...

предложу аутроник sm-4 так как в нем нет проблем по установке и настройки и выполняет все запросы потребителя

http://www.russiandrag.ru

Da Phazz писал(а):Ну как сказать... Просто он заряжает такой невроткосмический ценник, что аж диву даюсь иногда. И ведь соглашаются...

я считаю 15000р за полную капиталку мотора - это нормальная цена

кто-то конечно и 5000р берет за сборку мотора, но я считаю все имеет свою стоимость.

brider писал(а):я считаю 15000р за полную капиталку мотора - это нормальная цена

кто-то конечно и 5000р берет за сборку мотора, но я считаю все имеет свою стоимость.

это где блять такие цены?! Дайте два!

это дорого?

brider писал(а):это дорого?

Если это включает в себя ещё снять-поставить-завести то дёшево для 4ц.

за V8 - мегадёшево

Patriot.msk писал(а):Если это включает в себя ещё снять-поставить-завести то дёшево для 4ц.

за V8 - мегадёшево

5ц - просто перебрать