Turbo Quattro

"Было хорошо, захотелось еще лучше" - надпись на надгробье.

В общем поставил валы 7а, после машина перестала ехать, т.е. на дотурбовом режим все ок, а вот как нажимаешь на газ все еле тянет, т.е. как будто 130 л.с. сил., турбина давит,а машина не едет!!!
Залез под капот, оказался неприкрученным кор.провод с катушек (кот. на крышку головки крепится), насколько понимаю земля. (мотористы хреновы). Прикрутил под левый задний болт на крышке (насколько понимаю разницы нет куда крепить? раньше был справа на задний но по идее же все равно). После чего вагнул и вылезла ошибка
00515 - Camshaft Position (Hall) Sensor (G40)
01-00 - Signal Shorted to B+
После чего движок вообще в защитный режим встал. Ошибка после стирания появляется вновь!!!
Что делать? что мотористы могли там с датчиком Холла сделать, его по идее коротнуло, если такая ошибка вылезла!!!
ХЕЛПП!!!!

проверьте метки установки распредвалов и правильность установки ремня

А разве ремень можно криво поставить? на что обратить внимание?
А ошибка по датчику к чему?

А валы правильно по меткам выставили?

Эт только если крышку поднять. Кстати, там прокладка одноразовая, т.е. если сейчас поднимать, то надо сразу новую?

Zlexy писал(а):Эт только если крышку поднять. Кстати, там прокладка одноразовая, т.е. если сейчас поднимать, то надо сразу новую?

аккуратно на силикон

Zlexy писал(а):А разве ремень можно криво поставить? на что обратить внимание?
А ошибка по датчику к чему?

на метки, метки, метки

ну как там решили проблему ?

Сейчас поеду в гараж. Есть предположения? может что еще сразу мне глянуть?

Zlexy писал(а):Сейчас поеду в гараж. Есть предположения? может что еще сразу мне глянуть?

метки на распредвалах

а у тебя ДХ где стоит?

ALPINAB7 писал(а):метки на распредвалах

когда пишешь мои идеи - копирайт ставь

Patriot.msk писал(а):а у тебя ДХ где стоит?

да,да, да! если на трамблере - отличный повод его проверить.

Patriot.msk писал(а):когда пишешь мои идеи - копирайт ставь

у тебя есть лицензия на подобную идею

датчик Холла стоит сзади двигателя, на псевдотрамблере.

Не совсем понимаю функцию этого псевдотрамблера!!!
В старых машинах регулируется трамблером зажигание, но у нас же зажигание регулирует моторник. Тогда что регулирует этот псевдотрамблер? Передачу сигнала на д.Холла? его можно регулировать как обычный трамблер или потом надо будет прошиву править? или наоборот, настраивать трамблер под существующую прошивку?

Кстати, т.к. у меня трамблер стоит, то пришлось спрессовывать шестерню и ставить ее на 7а впуск. ПРи перепрессовке могло положение зубьев немного сместиться, тогда получается, что надо подстраивать зажигание под это смещение, т.к. д. Холла показывает уже неверные показатели. Что тогда делать?

Был ли кто-то, кто ставил 7а валы на псевдотраблерный ANN?

ставишь по меткам коленвал и валы,затем так же по меткам ставишь датчик холла(там метки в трамблере внутри,не ошибешься)

здесь ключевое слово- "псевдо". это просто место расположения датчика холла. регулировке никакой не поддается. в смысле угол опережения им не сменить. у 3б достаточно критичен к меткам(прое..л и искры не увидишь).