Turbo Quattro

уркваттро весит 1300,s2-1525,200-1525.так почему купе весит также как и седан,и на что пошли 225 кг,ведь размеры s2 и уркваттро примерно одинаковые (имхо уркваттра даже чуть побольше чем s2)?

Отделка салона + обесшумка + куча пластика там, где в урке его нет.

я считаю что производитель занижает вес двухсотки ну не может она весить столькоже сколько s2!

http://www.autoreview.ru/archive/2005/04/AudiQuattro/ имхо в урке салон ничуть не уступает салону s2

turbobrother писал(а):я считаю что производитель занижает вес двухсотки ну не может она весить столькоже сколько s2!

Наша S2 весила 1450кг сняты были только потроха кондиционерные подкапотные.. это не более 10-15кг.

на днях загонял свою V8 с AAN и 6МКПП - 1670кг

Не знаю, как S2, а 200-ка точно существенно больше 1600 весит, загоняли на весы как то давно с двиглом 1В ушастую, с МКПП, кватро и климой, точно вес не помню, но сильно больше чем в ПТС получилось. В ПТС было че то вроде 1570 или около того.

turbobrother писал(а):http://www.autoreview.ru/archive/2005/04/AudiQuattro/ имхо в урке салон ничуть не уступает салону s2

Это на первый взгляд. У меня была В2 - сестра Урки по конвееру. Так вот сравнивая В2 и В4 кузова скажу тебе что в отделке разница ощутима. Дверные обшивки в два раза тяжелее, пол толще, ковер тяжелее. Загляни в багажник, в урке единый виниловый закрывающий чехол на весь багажник, а в В4 килограмм 40 обшивки разной. И т д ....

а еще на купе пороги такие же как на кабрио!

Alex-494 писал(а):а еще на купе пороги такие же как на кабрио!

Нет. На купе - жестянка которая мнется от домкрата. А на кабре цэ да, хорошие мощные пороги

Sechan писал(а):Нет. На купе - жестянка которая мнется от домкрата. А на кабре цэ да, хорошие мощные пороги

это на твоей 80тке такие, а на эс2 наверняка как на кабрио.

надо загнать свою 200ку с климмой и посмотреть сколько весит. сотка 1.8 моно по сравнению ней дююймовочка

Patriot.msk писал(а):это на твоей 80тке такие, а на эс2 наверняка как на кабрио.

Все такое же, лонжероны в ЭСке усиленные только. А кабрик отдельная песня, там усиления до верхних стаканов от порогов идут и вдоль машины в пороге. Уж мне то есть где посмотреть и сравнить