Turbo Quattro

Доброго всем дня! Был куплен комплект : блок 7а , шатуны бмв м50 btu20 , поршня от супры, коленвал от двигателя KV номинал. Вопрос: какой вариант лучше чтобы подружить шатуны с коленвалом
1) проточить шатунные шейки больше последнего ремонта на 2 десятки
2)проточить до проследнего ремонта а две десятки убрать с шатуна
3) не трогать колено , а проточить шатуны на 0.9мм

1. В чем смысл?
2. Что является основным критерием при оценке итогового результата?

Хотелось бы собрать из уже имеющихся запчастей ресурсный двигатель, критерий снять с колеса 450-500нм

Это тоже самое что покупать автомобиль , потому что есть колеса с другого автомобиля и они лежат без дела.
Как никак колеса и там и там круглые)).

Если задача убить собственное время или процесс ради процесса , то само то.

Из обозначенных вариантов , я бы исключил стадию шлифовки колена.

Салат какой-то , по хлеще оливье ...

FRUITCAT писал(а):Салат какой-то , по хлеще оливье ...

Компот я бы сказал, но рецепт компота уже был испытан , вот и хочется немного улучшить его.

Скиталец писал(а):Это тоже самое что покупать автомобиль , потому что есть колеса с другого автомобиля и они лежат без дела.
Как никак колеса и там и там круглые)).

Если задача убить собственное время или процесс ради процесса , то само то.

Из обозначенных вариантов , я бы исключил стадию шлифовки колена.

процесс ради результата с убийством времени)) какой маслянный зазор посоветуете в нгш сделать? , масло 10-60

Скиталец писал(а):Это тоже самое что покупать автомобиль , потому что есть колеса с другого автомобиля и они лежат без дела.

Я так новую шкоду октавию купил в 14-м году. Не жалею.

_ShurikeN писал(а):Я так новую шкоду октавию купил в 14-м году. Не жалею.

Почему не оку или бентли? Там же тоже колеса круглые)

Schulz писал(а):процесс ради результата с убийством времени)) какой маслянный зазор посоветуете в нгш сделать? , масло 10-60

Вообще странно на изначально тонких шейках делать что то нагруженное и пытаться еще сделать тоньше.
Если про масляный клин -то 2.5сотки на сторону.

Скиталец писал(а):Почему не оку или бентли? Там же тоже колеса круглые)

Параметры всё-таки вроде диаметра, ширины, разболтовки и ЦО. Ну и дизайн дисков в некоторой степени )

По теме: еще можно взять нормальное колено и изготовить где-нибудь шатуны на заказ с нужными параметрами. Но, наверное, не в бюджете будет.

Поршни от супры и блок прям идеальные-идеальные? Стоит оно того? Сейчас, когда есть и в РФ уже не один производитель поршней на заказ, вопрос страданий с подбором таких винегретов для себя считаю закрытым.

И почему 0,9 .? Ведь 50,6 и 48

Это на нормальных коленвалах и шатунах

_ShurikeN писал(а):По теме: еще можно взять нормальное колено и изготовить где-нибудь шатуны на заказ с нужными параметрами. Но, наверное, не в бюджете будет.

Поршни от супры и блок прям идеальные-идеальные? Стоит оно того? Сейчас, когда есть и в РФ уже не один производитель поршней на заказ, вопрос страданий с подбором таких винегретов для себя считаю закрытым.

Согласен. Когда не было ремонтных поршней с подъёмным бюджетом, имело смысл. Сейчас почти никакого.

Скиталец писал(а):Вообще странно на изначально тонких шейках делать что то нагруженное и пытаться еще сделать тоньше.
Если про масляный клин -то 2.5сотки на сторону.

Насколько я понял те кто собирал этот конфиг снимали с МС колена с шатунных шеек пооядка 2.5 мм для этих шатунов.

_ShurikeN писал(а):По теме: еще можно взять нормальное колено и изготовить где-нибудь шатуны на заказ с нужными параметрами. Но, наверное, не в бюджете будет.

Поршни от супры и блок прям идеальные-идеальные? Стоит оно того? Сейчас, когда есть и в РФ уже не один производитель поршней на заказ, вопрос страданий с подбором таких винегретов для себя считаю закрытым.

Да , усё промеряно и взвешано, есть на одном шатуне небольшой элипс но как раз после шлифовки шатуна под колено все уйдет)

Slesr писал(а):И почему 0,9 .? Ведь 50,6 и 48

Это колено от древгего KV там шейка шатуна 45.95 , бмв шатун 48.01

jonn48 писал(а):Согласен. Когда не было ремонтных поршней с подъёмным бюджетом, имело смысл. Сейчас почти никакого.

Вообще конечно шатуны с нужной геометрией много бы решили

Schulz писал(а):Компот я бы сказал, но рецепт компота уже был испытан , вот и хочется немного улучшить его.

не стоит забывать что когда это Компот гремел на страничке прж -- то тогда в 26ю горячку дули по 2 бара на 3500 об. и что в итоге ??))

собирай низ 2.3 или 2.2 и все. если драг то 2.2 ..если город то 2.3