Turbo Quattro

CompBoy писал(а):выкинь эту гантелю. поставь легкий диск

CompBoy писал(а):выкинь эту гантелю. поставь легкий диск

vindiesel писал(а):Какой? Более конкретно можно ?

toluk писал(а):ещё диск от v6 тди с многопружинами ездит долго

toluk писал(а):люди чувствительные к вибрации не выдерживают бездемпфер даже на бензине, а на всём кривом всё ещё хуже, я бы всрал от рс4

vindiesel писал(а):Какой? Более конкретно можно ?

vindiesel писал(а):LUK 324016210, вот такой?

CompBoy писал(а):чо ?)

как он не выдерживает ? че сним происходит ??)

vindiesel писал(а):Здравствуйте.
Установлен маховик от ААТ и комплект сцепления Sachs 3000 951 053
На холостых оборотах от КПП идёт лёгкий грохот, выжимаешь сцепление — пропадает и на ходу тишина. Грешил на подшипники первичного вала, но сейчас снял КПП и все ремонтники говорят, что с КПП всё идеально, проблема в диске сцепления.
Получается, что грохот от диска начал проявляться примерно после 10 тыс. пробега, а может и сразу был но не такой ярковыраженный и я на него не обращал внимания.
Сейчас диск в руках, ступица болтается, пружинки проворачиваются легко руками. Это ведь не норм? От этого будет грохот? Что с этим делать?
Пружины повыгрызали металл диска. Этот металл можно сваркой нарастить аккуратно?
Диск Sachs 1862366031, от S6 V8. Итоговый пробег 50 тыс.
Вот снял видео для наглядности:
[video]youtu.be/CRtU0_O4V1Y[/video]
[ATTACH=CONFIG]70117[/ATTACH]
[ATTACH=CONFIG]70118[/ATTACH]
[ATTACH=CONFIG]70119[/ATTACH]
[ATTACH=CONFIG]70120[/ATTACH]

Скиталец писал(а):Самое главное. Не понятно для чего и что ставится?
Для чего такой маховик? Для чего такой диск? Можно подробнее?

Скиталец писал(а):То, что на видео с диском это не системная проблема для такого диска. Скорее всего это ездило без соосности.
Из того , что описано выше -ценность представляет только корзина и то при условии что она ориг и не уселась диафрагма.
Поставить можешь любой диск, но надо ловить прижим.

Скиталец писал(а):Не соосность это когда ось вращения коленвала не совпадает с осью вращения первички. Добиться несоосности можно разными спосособами. Самый легкий это просто прикрутить коробку к блоку без направляшек.
А есть еще плоскость вращения колена. И она не всегда строго плоскоперпендикулярна оси вращения.
Бывают просто кривые первички. Элементарно забывают про опорники.
Словить прижим на б.у. или на не ориг корзине без стенда без вариантов.

Скиталец писал(а):Опять же смотря для чего.
Если в моторе все вывешено, пролито, мотор дышит по горшкам одинаково. Все хорошо по топливу и зажиганию , в коробке все хорошо по преднатягам, соблюдена соосность и все плоскости вращения ровные, то все хорошо на бездемпфере.
И как ни странно коробка на нем живет дольше. Опять же при соблюдении всего вышеперечисленного.