Turbo Quattro

Всем доброй ночи...
У меня один вопрос и я думаю это будет интересно всем кто интересуется смазывание КШМ и ГРМ -AAN
Знает может кто или сталкивался с такой темой как маслоотражающей пластиной в поддоне....
Если есть у кого нибуть подробный отчёт для кастом пластины или имеет чертеж поделитесь....

А чем заводская не устраивает?
И каким боком это к ГРМ?

Мне нравится самодельная пластина, блокирующая отлив в задней части, особенно через сапун ВКГ + штатный маслоотражатель AAN + пластиковый щиток NG/AAR на маслозаборник.

При хорошем наваливании масло с такой пластиной будет не в поддоне , а сверху.

в 4цилиндровых моторах поздней ваггруппы 8-16 клапанников, для противоотлива ставят просто пластину от турбодизеля. и у меня так на гольфе сделано.
почему то я не задумывался об этом в нынеиспользуемом 4цилиндровом 20клапаннике.
поэтому послежу за темой... )

Скиталец писал(а):При хорошем наваливании масло с такой пластиной будет не в поддоне , а сверху.

подтверждаю, у меня такая же пластина по конструкции, масло сверху если поехать с лаунча или просто в пол с первой и второй

хз если честно что делать, отливает всегда и фонтан масла из трубки вкг, можно решить проблему с фонтаном масла и загнать его обратно в мотор но в момент ускорения всё равно масла в поддоне нет.

Канализацию сзади головы.

Наоборот спереди

toluk писал(а):хз если честно что делать, отливает всегда и фонтан масла из трубки вкг, можно решить проблему с фонтаном масла и загнать его обратно в мотор но в момент ускорения всё равно масла в поддоне нет.

Разваривать поддон или как вариант переваривать от ЛТ.
Х

Скиталец писал(а):Наоборот спереди

Как это ?

Тогда и с переди тоже.
Боролись с отливом на ралликросовой БМВ .пластины баловство ноль толку .
Рестриктор 1,8 холодное масло от стартера моментом всё заполняет.
Только после канализации маслопомойка стала сухая.

Равномернее слив.
Ну и надо учитывать разницу в поддонах /подрамниках.

toluk писал(а):подтверждаю, у меня такая же пластина по конструкции, масло сверху если поехать с лаунча или просто в пол с первой и второй

че то не вижу поперечную перегородку в заднюю часть поддона. есть она ?

от лт он сильно будет низкий а я бывает по пашне езжу)) думаю взять стальной от aar например и сделать что бы всё масло было в передней части, так сказать классический противоотливной поддон, сделать переднюю часть в виде наковални, я думаю слеср и Николай сразу представят как я хочу слелать

CompBoy писал(а):че то не вижу поперечную перегородку в заднюю часть поддона. есть она ?

делал и сней и без ней)) итог один масло сверху пластины и фонтан из вкг, через канал который прикрыт пластинкой с левой стороны

и при ускорении давление масла ноль, нольпять, канализацией можно убрать фонтан и вообще ввброс масла, но масло при этом будет где то летать в задней части мотора)

есть ещё деталь, покажу позже фото которая переносит отверстие вкг в переднюю часть, она довольно редкая, когда увидел её сразу отобрал у клиента с его машины)) но пока не ставил

toluk писал(а):и при ускорении давление масла ноль, нольпять, канализацией можно убрать фонтан и вообще ввброс масла, но масло при этом будет где то летать в задней части мотора)

А не чё там уже не придумать.
Пускай летает главное чтобы было оно. С переди при сбросе - торможении потечёт.
Последний мод правда был канализация плюс аккусумп.
Дальше уже сухой картер а там всё пох.

отливало и при торможении, если найду стальной поддон покажу что хочу сделать

_ShurikeN писал(а):Мне нравится самодельная пластина, блокирующая отлив в задней части, особенно через сапун ВКГ + штатный маслоотражатель AAN + пластиковый щиток NG/AAR на маслозаборник.

А чертеж есть для пластины AAn?