Turbo Quattro

Куплю s6 или s4. Бюджет в районе 400тр.

Сложно сейчас найти более-менее живую за такую сумму, выставлял свою за 430 для интереса) не на долго, так если интересно можем поговорить пиши в Вотсап/ Вайбер 8912 432 52 4 четыре

Бюджет нормальный, нужно просто найти машину.

Ну вот собственно я и ищу, желательно даже за 350 чтоб немного денег осталось на транспортировку и постановку на учет)

Sacha писал(а):Сложно сейчас найти более-менее живую за такую сумму, выставлял свою за 430 для интереса) не на долго, так если интересно можем поговорить пиши в Вотсап/ Вайбер 8912 432 52 4 четыре

Не многим больше года назад купил и уже продаёшь?
И как интерес был у покупателей,с руками рвали,что за авто?

Купил свою год назад за 395 с кучей проблем. Вложил уже под сотку, проблем не убавилось))

Zolder писал(а):Не многим больше года назад купил и уже продаёшь?
И как интерес был у покупателей,с руками рвали,что за авто?

Нормальная живая эска! Выставил на продажу так как большее время теперь стоит, интереса было не много) так как понимающих все меньше, мое мнение такое что машина должна ездить и приносить удовольствие! А так за копейки тоже не отдам! Не заберут буду сам ездить как то так

pavelk757 писал(а):Купил свою год назад за 395 с кучей проблем. Вложил уже под сотку, проблем не убавилось))

Мало ещё вложил))) ближе к 200 будет видно преображения)))

jonn48 писал(а):Бюджет нормальный, нужно просто найти машину.

В том и соль) что это в наше время все сложнее

А я считаю что бред отдавать 400 за 30летнее ведро с много% износа и конским налогом. Конечно если реч о с4 кроме мотора с кпп обычная старая сотка. Исключения составляют идеальные как колекционные, но таких у нас невидел. Слышал о таких но на словах, оказывались как и все впринципе. Годы берут свое.

серега888 писал(а):А я считаю что бред отдавать 400 за 30летнее ведро с много% износа и конским налогом. Конечно если реч о с4 кроме мотора с кпп обычная старая сотка. Исключения составляют идеальные как колекционные, но таких у нас невидел. Слышал о таких но на словах, оказывались как и все впринципе. Годы берут свое.

Что ж теперь делать?) А какие варианты за 400? (конечно тока ауди)

pavelk757 писал(а):Что ж теперь делать?) А какие варианты за 400? (конечно тока ауди)

... без вариантов ... а таких кто мало видел гораздно больше , чем годных вариантов ...

https://www.drive2.ru/b/547612317043393 ... m_term=URL

и с годами их все меньше ...

серега888 писал(а):А я считаю что бред отдавать 400 за 30летнее ведро с много% износа и конским налогом. Конечно если реч о с4 кроме мотора с кпп обычная старая сотка. Исключения составляют идеальные как колекционные, но таких у нас невидел. Слышал о таких но на словах, оказывались как и все впринципе. Годы берут свое.

Налог 8500))) у нас!) Ну для кого ведро для кого то тачка для души и удовольствия!!!

S6 Plus , ток хороший кузов от донора голый,а так практически в родне) ?

А я считаю , что полный бред отдавать 800 000 - 1000 000 р. за кусок нового гавна , чтобы через 5 лет потерять в цене + - 500 000 и это не считая того , что это еще и кредит ... Но основная масса населения похоже не знает , что есть математика и делает именно так ... ...
Купил S4C4 в 2006 году за 6000 $ ... прошло 14 лет ... Она и сейчас столько стоит ... да и едет лучше всего этого кредитогавна ...
14 МАТЬ ЕГО ЛЕТ ...
простая математика ...

PRO-vokator писал(а):А я считаю , что полный бред отдавать 800 000 - 1000 000 р. за кусок нового гавна , чтобы через 5 лет потерять в цене + - 500 000 и это не считая того , что это еще и кредит ... Но основная масса населения похоже не знает , что есть математика и делает именно так ... ...
Купил S4C4 в 2006 году за 6000 $ ... прошло 14 лет ... Она и сейчас столько стоит ... да и едет лучше всего этого кредитогавна ...
14 МАТЬ ЕГО ЛЕТ ...
простая математика ...

+ 100000000 Этим летом знакомая ездила в гости к подружке в Неметчину, та уже там 30 лет. Все чин по чину муж ( местный) детки ( ужо совершеннолетние) , ну дом большой, хозяйство ( куры, овцы, коровы , лошадки). Так техника обслуживающая хозяйство сплошь новые Камацу да Исузу, а каждый из них ездят на автопроме конца 80-х начала 90-х. И нивы наши в тех краях бюргеры любять))) На законный вопрос -ПОЧЕМУ ТАК?!!! Ответили просто- гаджета в кармане достаточно, а ездить надо на машинах...

Олег ну яже уточнил что сам за старое качество и сотка в с4 очень хороший авто на каждый день но с мотором 2л или дизелек и за 200 а не 400. А эс в с4 это никчемный бутерброд в симействе ауди, зачем сувать легендарный темпераментный турбомотор в то что рождено ехать медлено и неспособно рулиться а и вес машины убивает потенциал мотора.

серега888 писал(а):Олег ну яже уточнил что сам за старое качество и сотка в с4 очень хороший авто на каждый день но с мотором 2л или дизелек и за 200 а не 400. А эс в с4 это никчемный бутерброд в симействе ауди, зачем сувать легендарный темпераментный турбомотор в то что рождено ехать медлено и неспособно рулиться а и вес машины убивает потенциал мотора.

А она разве создана для райсинга? Это просто вариант 100 Ки на максималках и едит хорошо и рулится. И что подразумевается под словами "должно ехать медленно" по какой причине должно? Она что развалится при 300 кмч? Напомню рекорд самого быстрого серийного седана в мире принадлежит именно нашим машинам с нашим двигателем!

Недалече ездил из СПб на море наше черное на с4 , часто ехал за 160 , кайф. Афигенный трассовый авто.

Baluspb писал(а):Недалече ездил из СПб на море наше черное на с4 , часто ехал за 160 , кайф. Афигенный трассовый авто.

Согласен, знай только заправляй