Turbo Quattro

Господа, а интересны ли вам кованые поршни из тольяти ? Общался с ними по другому вопросу, так они в принципе не против взяться за производство на 2.2т если будет спрос. Цена комплекта около 25-30 т.р. Без пальцев и колец. Но сказали что как минимум комплектов 8-10 надо сразу продать. Собственно жду комменты...

Нормальные кольца где брать планируешь?

Скиталец писал(а):Нормальные кольца где брать планируешь?

они думаю не нужны на сток моторе)) за много лет я не вижу aan на 500+ сил на форуме, может пару моторов, остальные не собрались, не поехали, не настроились)) и прочие сток валы с запилом головы фрезой что бы опилки от алюминия сильно летели))

ой ты не прав . форум форумом. а у нас таких хвататет . кто попал к правильному специалисту.
ну а кто попал куда попал--то тоТ попал)))

Брал у них ковку на 1.8т качество понравилось. Они поршни делают под кольца от современных tsi моторов

Заказал у них ком-кт на 2.0т, 16,5 круб

Многим было бы интересно . Но только в те моменты когда надо собирать мотор ... никто в запас покупать не будет

а поршни отличные .
Собирал на них моторы... 1.8т
ездят никаких проблем .

Качество очень понравилось .

Я б купил ремонт первый если сделают, а то у меня приболели мои поршеньки)))

Думаю было бы интересно

Скиталец писал(а):Нормальные кольца где брать планируешь?

Нигде не буду. Отгоняю от себя даже малейшие мысли вернуться к этому старью.
Гораздо проще и дешевле затюнить 3.0т или 4.0т
впесту носиться по всей Москве или России в поисках б.у. Конченных запчастей.

не дешевле,но определенно проще)

Mihasik писал(а):Нигде не буду. Отгоняю от себя даже малейшие мысли вернуться к этому старью.
Гораздо проще и дешевле затюнить 3.0т или 4.0т
впесту носиться по всей Москве или России в поисках б.у. Конченных запчастей.

Нормальный мотор пятигоршковый 20v. Во всем мире его делали и делают. А состояние с живыми запчастями в РФ
это отдельный случай и совсем другая история.

На счет 3.0, наверно еще не сталкивался?)) Цены на блоки , коленвалы и тд. Там все очень грустно с этим.
Что касается 4.0т -без коробки он ничего из себя не представляет. Да и точка входа не такая уж и радужная))

А в чём глубинный смысл?
10 комплектов без колец и пальцев не стоят не чего в условиях производства (предложение рождает спрос)
Тем более и не себе ещё.

Нужна какая-то реклама, чертежи, описание.
С запада поршни на заказ только именитые и почти в срок делают. А малоизвестные могут на полгода год растянуть.

Так рынок не завоёвывать.

Mihasik писал(а):Нигде не буду. Отгоняю от себя даже малейшие мысли вернуться к этому старью.
Гораздо проще и дешевле затюнить 3.0т или 4.0т
впесту носиться по всей Москве или России в поисках б.у. Конченных запчастей.

само название мотора 3.0т --- Т там где ?? )))

подошел поближе к 55 тфсай.сматрю выхлоп интесерно сделан. а это фальш накладки --КАК у джили))))
скоро они еще не то слепят -- на глазах у изумленной публики )

ковка нужна реально скольки человекам ? кто из 10 сек тут выезжает то ?

на ремонтных поршнях 550 лс снимают на заравочном бензе. и без ковки.

Комп раскажи для чего люди ставят ковку на атмо моторы?
Интересно ты вообще хоть иногда думаешь?

да ты и в 400 сил лепил кованые шатуны и че ??
за бабки клиента можно все что хочешь )))
ты расскажи не стесняйся сока машин собрал и настроил на сток поршневой -- и как они поехали.

а про атмо здесь не было разговора.
я писал про AAN.

Куда? Чего? Ты в своем уме?

Тебе то вообще какая разница что и как делает. А то привык жить чужим умом

Странно, но почему то о ковке знают больше всего именно те, которые ее даже в руках не держали...

да хоть завтра могу комплект купить. думаешь сразу повалит ??))))