Turbo Quattro

Комплект сцепления с маховиком одномассовым для AAN.
Новая корзина . Новый диск. маховик бортовой.
Если надо будет , поставлю штифт для датчика колена 2.2t
16000р.

Что за распродажа?

moorik писал(а):Что за распродажа?

Не хочу околосток... 600+ буду собирать

AudiQuattros писал(а):Не хочу околосток... 600+ буду собирать

Серьезная заявка????????????

moorik писал(а):Серьезная заявка������������

А в чем проблема ?))

какой кузов ?

Апну. 16000р без торга .

А от чего сцепа? Если от s4с4 4.2 забрал бы

AudiQuattros писал(а):Не хочу околосток... 600+ буду собирать

тогда тебе эти же запчасти пригодились бы)

karec писал(а):тогда тебе эти же запчасти пригодились бы)

Не, куплю проверенное решение . Изобретать велосипед сам не хочу . Итак хватает ньюансов...

AudiQuattros писал(а):Не, куплю проверенное решение . Изобретать велосипед сам не хочу . Итак хватает ньюансов...

Эта сцепа на сколько рассчитана?) В личку черкни

Sacha писал(а):Эта сцепа на сколько рассчитана?) В личку черкни

Она держит крутящий. Крутящий примерно до 600нм .
Отлично жесткие переключения и старты с места с ланча.

AudiQuattros писал(а):Не, куплю проверенное решение .

вухлепестковая корзина от в8-самое проверенное решение пожалуй) в том числе Скиталец так и делает.

это скорее самое бюджетное. педалька там туговата....


двух- дисковое кто пробовал?? --- Лунис предлогал

на рс6(4.2тт) в очень суровом режиме проехала почти 30 тыщ.сейчас ребилд сделаем и дальше в путь.
есть несколько 2.7 на этих сцепах.все огонь.
когда первый раз попробовали было не очень.со временем доработали все нюансы и теперь это отличная бюджетная городская двухдисковая сцепа.
сцепа боится буксовать.т.е. выдергивать кого то из болота не стоит.а в режиме вкл выкл все огонь.

двухлепестковая, по мимо бюджетности, весьма надежна.там ломаться нечему..а чем проще механизм,тем сложнее его сломать.

ребилд --это замена дисков ? или что то еще?

дисков и проточка промежуточной пластины.она страдает сильно.

Если зеркало наAAN/2.5тди корзинах раскалывается в звезду мерседеса, то что говорить про пром пластину)))

Интересно время шифтката и оброты на двухдисковой.

karec писал(а):тогда тебе эти же запчасти пригодились бы)

Двухдиафрагменные на v8 держат хорошо. Вывезут все что хоть как то шевелится. Две проблемы-запущенность машин , особенно гидравлики. И самое главное запущенность физухи того, кто сел за руль.

П.с. сейчас делаю на другой базе. С большим держаком и мягче по отжиму.

вот да,к гидравлике сильно прихотливо. а про накачивание левой ноги,можно сервопруржины по мощнее ставить.