Куплю: мертвый блок AAN и поддон (для макета)

[Fabrication]

Привет всем, ищу мертвый блок AAN и поддон (по цене металалома). Делаю проект сращиваю блок AAN с коробкой mt75. Нужен макет для того, что бы легче было контовать на монтажной плите. Или может кто даст в аренду?

(Ford sierra AAN 2.2 turbo)

[Скиталец]

Есть купол под вольвовскую. Теоретически сцентруется с фордовской N тип.

А вообще смысл? У фордов куча интересных моторов.
Если на результат -все равно надо будет уходить от мт75.
Сейчас у меня в работе косворд на бмв гетраге. И это вынужденная необходимость. Причем дело совершенно не в крутящем моменте

П.с. если процесс ради процесса , то блок могу беслатно. Но подумай , надо ли?

[Fabrication]

Смысл в том, что от разбитой S6 остался прекрасный мотор. Во вторых в Мире уже реализовано два проекта внедрения AAN в Sierra. Но там коробка от BMW getrag 260. По мануалам mt75 держит 220Nm, но буржуи делятся опытом как эта корбка переваривает 350Nm спокойно. Причина скрещивания AAN с MT75, то что мне не прийдется колхозить опоры на коробке к кузову и переходники на кардан. По сути мне надо только блок скрестить.

[Скиталец]

Держак тут вообще ни при чем

[Скиталец]

Там вообще траверсы. И это мелочи на фоне рейки с подрамником под aan мотором))

[Fabrication]

Синхронизаторы?

[Fabrication]

Держак тут вообще ни при чем

Синхронизаторы быстро кончаться?

[_ShurikeN]

На разборке любой металлоломный пятицилиндровый блок купи от бочки-сотки, и стальной поддон впридачу сразу, алюминиевый дорого переваривать будет. И сразу присматривайся к заднеприводным дизельным вольво с рядной шестеркой: от них маслоподдон и трубка забора масла пригодится: может сэкономить каплю времени.

[Fabrication]

Там вообще траверсы. И это мелочи на фоне рейки с подрамником под aan мотором))

Подрамник свой будет изготавливаться на основе старого, поддон мешаться будет. Рейка не знаю пока. скорей всего по факту уже будем смотреть место ей

[Fabrication]

На разборке любой металлоломный пятицилиндровый блок купи от бочки-сотки, и стальной поддон впридачу сразу, алюминиевый дорого переваривать будет. И сразу присматривайся к заднеприводным дизельным вольво с рядной шестеркой: от них маслоподдон и трубка забора масла пригодится: может сэкономить каплю времени.

Я не вкурсе. Разболтовка к коробке одинаковая идет на 2,3 в с4 кузове? Ни когда в это не вникал. Если так то это расширяет поиски!

[Скиталец]

Синхронизаторы быстро кончаться?

Про шифткат забыть это раз.
Пока внедришь работающую гидравлику , будешь плеваться долго и часто.

Но зато сами коробки стоят копейки))

[Fabrication]

Это верно, MT75 и на любой разборке по 5 штук валяется

[Скиталец]

Вольво, LT, крафтеры, спринтеры.
А есть даже блоки под мерсовсие коробки))

[Скиталец]

Это верно, MT75 и на любой разборке по 5 штук валяется

На тех моторах, где они стояли, они практически вечные. И сейчас они не востребованны. Но достаточно вскрыть и посмотреть синхроны и муфты. А шестерни да. Там мясо.

[Скиталец]

[Fabrication]

На тех моторах, где они стояли, они практически вечные. И сейчас они не востребованны. Но достаточно вскрыть и посмотреть синхроны и муфты. А шестерни да. Там мясо.

Посмотрим на практике как быстро синхронизаторы кончатся. Потом на основе мт75 можно dogbox сделать. Их даже можно встретить за бугром в продаже

[Скиталец]

На вольво вообще кулак копейки

[Скиталец]

А чем фордовские моторы не понравились? Там же все хорошо и на любой вкус.

[Fabrication]

А чем фордовские моторы не понравились? Там же все хорошо и на любой вкус.

Хороший надо ещё постараться найти фордовский, могут и обмануть. Да у меня уже база по aan накоплена, любой проводк знаю куда подключать. Тут людей всех знаю. Мотор за дорого мой ни кто не купит, за дёшево отдавать не хочу.

[Neman]

Как сниму свой макет, могу отправить попользовать, возвратом. Транспортные твои.