Turbo Quattro

Загудел сабж слева по ходу. Подскажите плиз, какой лучше брать и можно ли самому поменять... :-(

Если делать для себя и есть пресс тонн на 15,то можно самому,а SKF достаточно недорого и ,при условии грамотной замены,надолго

Пресса нэт (( В общем повезу в сервис...
А чем плох Meyle 100 498 0137?

Просто skf занимаются именно подшипниками, а не всем подряд. И не упаковщики, как некоторые.

Бери SKF, проверенно временем.

Denri писал(а):Загудел сабж слева по ходу. Подскажите плиз, какой лучше брать и можно ли самому поменять... :-(

Работа не сильно сложная, но довольно тяжелая. Совмещал замену подшипника с покраской, потому, что все очень ржавое. Снимаешь стойку, пружину с нее стяжками, Заодно промажешь поворотный подшипник. Вынимаешь круглогубцами стопорные кольца. Не знаю сколько. У меня 2 с обеих сторон подшипника. Оправкой по размеру наружного кольца подшипника выбиваешь кувалдой. Можно на прессе. На прессе конечно лучше. У меня есть 10-ти тонный. Но и кувалдой тоже выходит. Все прочищаешь от ржавчины. Я чистил болгаркой с надетой цилиндрической металлической щеткой. Мазал преобразователем ржавчины, смываешь водой, затем грунтом ГФ, потом черной краской, не нитро. По-моему МЛ марка. Грунт сохнет быстро час-два, а краска в зависимости от погоды сутки-двое. Все прекрасно держится и по-крайней мере грязь хоть так не прилипает к крашеному. Кстати для съема рулевого пальца надо тоже съемник. Если вдруг надумаешь делать сам то можно совместить с покраской.
Далее мажешь отверстие под подшипник и сам подшипник смазкой ШРУС, ставишь одно стопорное кольцо и через оправку потихоньку, не торопясь забиваешь-задавливаешь подшипник до упора в стопорное кольцо. Главное не переусердствовать и не выдавить это кольцо. Потом второе снаружи
Из инструмента - съемник рулевых пальцев и оправка (цилиндр, труба) из мягкой стали, ну и ключики соответственно.
Можно конечно отдать делать в сервис, а можно самому проделать еще и те операции, про которые я говорил выше

На 45ых кузовах вроде одно стопорное кольцо.

Процедура не сложная, главное не переусердствовать.

Patriot.msk писал(а):На 45ых кузовах вроде одно стопорное кольцо.

Процедура не сложная, главное не переусердствовать.

НЕту там стопорных колец

Serzyk писал(а):НЕту там стопорных колец

Честно говоря в глаза не видел стойку 45 кузова. Но думал там сделано также. А чем тогда фиксируется подшипник от осевого перемещения?

[ATTACH]1829[/ATTACH]

Гриценко Вячеслав писал(а):Честно говоря в глаза не видел стойку 45 кузова. Но думал там сделано также. А чем тогда фиксируется подшипник от осевого перемещения?

вопервых посадкой с натягом, во вторых все это потом ШРУСовым болтом притягивается к ШРУСу

Serzyk писал(а):вопервых посадкой с натягом, во вторых все это потом ШРУСовым болтом притягивается к ШРУСу

только натягом ,имхо....внутренний шрус имеет большой продольный "поход",и ничего не держит ....болт только внутренние кольца подшипника стягивает ...

dimo61 писал(а):только натягом ,имхо....внутренний шрус имеет большой продольный "поход",и ничего не держит ....болт только внутренние кольца подшипника стягивает ...

Да это понятно,
Накрайняк ШРУС своим корпусом физически не пролезет в стойке в дырку подшипниковую)) т.е. колесо само неуедет никуда))

Подскажите, какой именно подшипник брать на НЛО?
А то что-то там много разных...

Высота: 37 ммВнутренний диаметр: 43 ммВнешний диаметр: 82 мм
это он?


Кстати Lemforder пойдет?
http://exist.ru/images/default.aspx?pid ... =117608568

http://exist.ru/price.aspx?pcode=4A0498625
Брать FAG, SKF.

Denri писал(а):Подскажите, какой именно подшипник брать на НЛО?
А то что-то там много разных...

Высота: 37 ммВнутренний диаметр: 43 ммВнешний диаметр: 82 мм
это он?


Кстати Lemforder пойдет?
http://exist.ru/images/default.aspx?pid ... =117608568

БЕри CRF, FAG, SNR

Serzyk писал(а):БЕри CRF, FAG, SNR

FAG - по последним откровениям продавцов - уже делает Китай, качество такое как и у TOPRAN, а цену выставляют в 1,5 раза дороже, как будто немецкий. Что одного, что другого хватает максимум на 40 тыс.

SNR - хватит на всю оставшуюся жизнь АВТО, но цена... В Донецке 500 грн./ед., примерно 62 доллара США!

А сами подшипники по размерам идентичны? Только качеством различаются? В некоторых комплектациях он идет с кольцом, в некоторых с винтиками. Сам подшипник по размерам один и тот же?

Подошел подшипник сегодня, на неделе буду менять
Сам не рискну, поеду в сервис. Заодно гляну, как делают, может сфоткаю для фака.

по чем брал,вроде уже не найти,сняты с производства........????
а так очень хороший подшипник