Turbo Quattro

гибрид 24\26 , после полного рефреша,отбалансирован в один - два миллиграмма ,те идеально ... втулки новые...всё ,что нужно прошлифовано ...

просто ставится вместо родной 24ой турбины ...

горячее колесо не пожратое (фото)


корпус горячки имеет термо трещины,как наверное и все б\у ....в принципе ,если "ваш" лучше,просто переставте свой корпус горячки ,у меня лУчшего ,для продажи нет (дам иструкции как правильно переставить)



15тр ...


фото 2 ,как стояло на AAN



имхо,зачем нужен гибрид ....


1. это турбина,сделанная тщательнее,чем на заводе производителе ... новые заводские катриджи имеют 20-30- до 40мг дисбаланса на колесо (специально перемеривали)... люфты тоже больше ...
2.более износостойкий материал для втулок ...
3.косвенная оценка ... 24\26,7А валы,3бара МАП ,насос от мех.впр., ааэн форсунки и вып.коллектор ,лёгкий портинг головы, кажется пятая модификация прошивки всем известного человека ... всё это едет по "городу" не медленнее ,чем эска с RS2 комплектом,чему я сам был немало удивлён ...(RS2 прошивка причём уже тоже "вздрючена" )

отписал лс

примерно такая же стоит, только с 27 валом. Дует с 3200-3500 сдуваться начинает к 6000. Бодрая хреновина

Дед, у тебя же RS2 комплект ты писал.

BlindHorse писал(а):Дед, у тебя же RS2 комплект ты писал.

ну да. А я где-то отказался от этих слов?

Комплект подразумевает RS2 турбу К247200, а ты про какую К27 говоришь тогда?

BlindHorse писал(а):Комплект подразумевает RS2 турбу К247200, а ты про какую К27 говоришь тогда?

а я говорю про гибрид, по хар-ам схожий с рс2 турбой. Только с бОльшим запасом прочности. Из-за этого дует чуть позже чем рс2, оборотов на 300-400

Хм...то есть Димин гибрид 26/24 будет не хуже РС2 турбы ездить?

BlindHorse писал(а):Хм...то есть Димин гибрид 26/24 будет не хуже РС2 турбы ездить?

так он уже об этом написал в первом посте

Я так понимаю надо брать?

dimo61 писал(а):гибрид 24\26 , после полного рефреша,отбалансирован в один - два миллиграмма ,те идеально ... втулки новые...всё ,что нужно прошлифовано ...

просто ставится вместо родной 24ой турбины ...

горячее колесо не пожратое (фото)


корпус горячки имеет термо трещины,как наверное и все б\у ....в принципе ,если "ваш" лучше,просто переставте свой корпус горячки ,у меня лУчшего ,для продажи нет (дам иструкции как правильно переставить)



15тр ...


фото 2 ,как стояло на AAN



имхо,зачем нужен гибрид ....


1. это турбина,сделанная тщательнее,чем на заводе производителе ... новые заводские катриджи имеют 20-30- до 40мг дисбаланса на колесо (специально перемеривали)... люфты тоже больше ...
2.более износостойкий материал для втулок ...
3.косвенная оценка ... 24\26,7А валы,3бара МАП ,насос от мех.впр., ааэн форсунки и вып.коллектор ,лёгкий портинг головы, кажется пятая модификация прошивки всем известного человека ... всё это едет по "городу" не медленнее ,чем эска с RS2 комплектом,чему я сам был немало удивлён ...(RS2 прошивка причём уже тоже "вздрючена" )

ну ёмаё-то. Мы-то тут, думаем, экспериментируем над гибридами с kkk26, представляем о противодавлении, считаем что пропускная способность горячки нас держит, все головы попереломали почему не едет, а надо-то было уменьшать.
А можно узнать, что было в эске с RS2 комплектом из этого комплекта? И что там была за прошивка.

Григорий_S6/2.2 писал(а):ну ёмаё-то. Мы-то тут, думаем, экспериментируем над гибридами с kkk26, представляем о противодавлении, считаем что пропускная способность горячки нас держит, все головы попереломали почему не едет, а надо-то было уменьшать.
А можно узнать, что было в эске с RS2 комплектом из этого комплекта? И что там была за прошивка.

читаем внимательно ... "по городу" .... по моему очевидно ,что мЕньшая турбина,будет быстрее раскручиваться ....

я всегда был сторонником, бОльшего момента с низов ... мне машина для универсальной повседневной езды нужна ....

я кого то призываю "уменьшать" ,где ? каждый сам решает,что ему нужно ...
у меня что было по железу, из того и делал ...сейчас уже есть и оригинал турба RS2,сделаю из неё гибрид .... поставлю,оценю,напишу ....мэйби...

если ты хочешь ездить на "ведре", то это твоё право ....каждому своё ...

в "RS2" комплекте: турбина,форсунки,коллектор,насос,7А валы,3 бара мап ,прямоток ... " джентельменский набор " ... .... тюнинг прошивка для RS2 с правленными углами ...


у меня приятели на ваз-1,6 поставили 27 "сток".... у них точно не держит пропускная способность горячки и противодавление не проблема ... только как то ехать начинает с конца третьей на четвёртой передаче .... когда тормозить надо уже давно , в городской езде ....

про ведро это типа в мой агарот кирпич?

Ded писал(а):про ведро это типа в мой агарот кирпич?

я же не знаю какая у тебя турбина ...как я могу это оценивать ? это же "григорию" не нравится гибрид на основе 24ки ...


кстати,судя по физическим размерам ,24\26 близок к размерам СМС турбины ...



насчёт затыка в 312лс ( на строкере) я уже писал имхо , "ВАЛЫ" ДЕТСКИЕ , и 7А в том числе ...


следущим шагом будет сравнение 7А с 11миллиметровыми валами ... при гибриде побольше ....

ап новой турбине

dimo61 писал(а):ап новой турбине

Кстати, к слову-как там себя рс2 комплект то показывает по теплу с прошивочкой этой? По сравнению с обычным тс?

Типа ап турбине)

dimo61 писал(а):читаем внимательно ... "по городу" .... по моему очевидно ,что мЕньшая турбина,будет быстрее раскручиваться ....

я всегда был сторонником, бОльшего момента с низов ... мне машина для универсальной повседневной езды нужна ....

я кого то призываю "уменьшать" ,где ? каждый сам решает,что ему нужно ...
у меня что было по железу, из того и делал ...сейчас уже есть и оригинал турба RS2,сделаю из неё гибрид .... поставлю,оценю,напишу ....мэйби...

если ты хочешь ездить на "ведре", то это твоё право ....каждому своё ...

в "RS2" комплекте: турбина,форсунки,коллектор,насос,7А валы,3 бара мап ,прямоток ... " джентельменский набор " ... .... тюнинг прошивка для RS2 с правленными углами ...


у меня приятели на ваз-1,6 поставили 27 "сток".... у них точно не держит пропускная способность горячки и противодавление не проблема ... только как то ехать начинает с конца третьей на четвёртой передаче .... когда тормозить надо уже давно , в городской езде ....

мне не нравится сравнение чипованного рс2 комплекта и горячки k24. мне слабо верится что рс2 и еще чипованная хоть как-то может проигрывать к24 горячке с ккк валом и колесом. вероятно в сравнении участвовала машина с мозгом типа aan и прошивкой рс2 не сток?

или вы сравнивали ускорения с холостых до 2000 об/мин?

Григорий_S6/2.2 писал(а):мне не нравится сравнение чипованного рс2 комплекта и горячки k24. мне слабо верится что рс2 и еще чипованная хоть как-то может проигрывать к24 горячке с ккк валом и колесом. вероятно в сравнении участвовала машина с мозгом типа aan и прошивкой рс2 не сток?

или вы сравнивали ускорения с холостых до 2000 об/мин?

ты какой то упорный ... ГДЕ я написал что эрес два проигрывает ? главное другое .... она не уезжает по "городу" ....денег дохера вложено ....а результат хотелось бы получше ,за такие вложения ....у меня уже заготовлены эрес комплектующие,а желаемой разницы ,судя по всему и не будет ...



раскажи "нам" про разницу мозга типа ааэн ,с прошивкой эрес не сток,с "резистром" и эрес мозгом ...



чтобы обе машины "ехали" , старт с 4300 примерно ....а в городе езда по дорожной обстановке ...


это всё достаточно субъективно ....и цели у нас разные ....тебе как мне кажется ,дристануть на смотре надо ,а мне просто быстро ездить по городу и трассе ...

a200tq писал(а):Кстати, к слову-как там себя рс2 комплект то показывает по теплу с прошивочкой этой? По сравнению с обычным тс?

я на ней сейчас и езжу .. прикатываюсь к ощущениям на бОльшем пробеге .... ещё раз поменяю для сравнения

dimo61 писал(а):я на ней сейчас и езжу .. прикатываюсь к ощущениям на бОльшем пробеге .... ещё раз поменяю для сравнения

Интересны конечно будут впечатления от сравнения именно двух прошивок на одном и том же железе и стандартных aan мозгах.