Turbo Quattro

Задорого продается комплект из 3-х новых, красивых облегченных шкивов ECS Tuning. Шкив коленвала, шкив гидроусилителя и шкив генератора. 15 т.р., тел. 8-9166073067.



http://www.ecstuning.com/Audi-B5_RS4--2.7T/Engine/Pulleys/ES3083/

Понятно еще там где демпферные тяжелые шкивы по 4-5 кг стоят, но на 2.7 штатные шкивы все вместе взятые на полкило от силы потянут...
а если ради красоты, так там их не видно совсем)))))

Serzyk писал(а):Понятно еще там где демпферные тяжелые шкивы по 4-5 кг стоят, но на 2.7 штатные шкивы все вместе взятые на полкило от силы потянут...
а если ради красоты, так там их не видно совсем)))))

Врядли штатные весят полкило, эти весят ~ 1 кг :
Light Weight Crank Pulley - 683 grams
Light Weight Alternator Pulley - 123 grams
Light Weight Power Steering Pulley - 307 grams
По твоей логике это тогда утяжелённые получаются

Руст писал(а):Врядли штатные весят полкило, эти весят ~ 1 кг :
Light Weight Crank Pulley - 683 grams
Light Weight Alternator Pulley - 123 grams
Light Weight Power Steering Pulley - 307 grams
По твоей логике это тогда утяжелённые получаются

НУ ради интереса сегодня взвеш))

вобщем взвесил коленвальный и ГУшный, генераторного под рукой небыло, ГУшный и так аллюминиевый и весит 350грм, коленвальный 1100грамм ну пусть генераторный полкило допустим.. итого 2 кг выходит

ну в два раза, тобишь на 3 дБ, это крутой тюнинг!

Patriot.msk писал(а):ну в два раза, тобишь на 3 дБ, это крутой тюнинг!

по теореме Штейнера момент инерции сплошного цилиндра (диска) радиуса R и массы m ,а где присутствуют квадратичные зависимости ,всегда разница значительна,при казалось бы незначительных изменениях исходных велечин


это же относится ик практическим примечаниям Скитальца о колёсах : 1 кг на ободе = 8-10 кг на борту ...

dimo61 писал(а):по теореме Штейнера момент инерции сплошного цилиндра (диска) радиуса R и массы m ,а где присутствуют квадратичные зависимости ,всегда разница значительна,при казалось бы незначительных изменениях исходных велечин


это же относится ик практическим примечаниям Скитальца о колёсах : 1 кг на ободе = 8-10 кг на борту ...

ээээ... пардон, физика - точная наука. И в твоем уравнении зависимость от массы как раз линейная. Квадратичная зависимость только от радиуса.

Serzyk писал(а):вобщем взвесил коленвальный и ГУшный, генераторного под рукой небыло, ГУшный и так аллюминиевый и весит 350грм, коленвальный 1100грамм ну пусть генераторный полкило допустим.. итого 2 кг выходит

Согласен что их не видно... да и уменьшение веса на 1 кг врятли на чем либо скажется...

Da Phazz писал(а):ээээ... пардон, физика - точная наука. И в твоем уравнении зависимость от массы как раз линейная. Квадратичная зависимость только от радиуса.

мда...чой то тупанул рано утром ... .. но у нас и не сплошной диск .....

14.000 руб.

13.500

До кучи к облегченным шкивам продается б/у лайтвейт алюминиевый маховик Fidanza со сменной прижимной пластиной 13500 т.р.
При покуке шкивов и маховика в комплекте цена 20 т.р. за всё

На 4.2 маховик по отверстиям такойже? Какой вес у маховика?

Topolini писал(а):На 4.2 маховик по отверстиям такойже? Какой вес у маховика?

насчёт 4.2 не в курсе, 5.5 кг.

Может кто подскажет, какие посадочные маховика на 4.2?

повыше

Самому чтоль снять и промерить...

Topolini писал(а):Самому чтоль снять и промерить...

маховик на 4,2 на 10болтов

Edler писал(а):маховик на 4,2 на 10болтов

Спасибо! значит обломалась покупка...