Turbo Quattro

Здраствуйте уважаемые знатоки.

Подскажите пожалуйста в чем причина:
Машина audi s6 c4 4,2 aec, на горячую закидывает
2-3 свечи на 1 бошке маслом и машина перестает ехать.

Компрессия во всех цилиндрах нормальная, одинаковая.
На холодную и горячую на холостых и при прогазовке, отсечек все ок, именно на ходу после 5-7 минут начинает заливать и машина еле едет.

А пока не нагрелась едет аш страшно, идеально, но потом разом заливает свечи и машина перестает ехать.


Масло не ест, дыма нет на горячую, на холодную есть немного. Использую синтетику 5w50

Мои соображения = если бы сдохли кольца или задиры то компрессия была бы разная и где то дохлая.

Могут быть головы или маслосьемные колпачки?
Куда копать? )

ДТОЖ поменяй

Он влияет на масло?) Если бы бензом заливало то да) а тут маслом

webclick писал(а):Он влияет на масло?) Если бы бензом заливало то да) а тут маслом

Ну с прогревом как правило связаны кольца.

Компресия при этом и дым не важен?
Компресия в норме, дыма нет, масло не жрет.

подключись компом и проверь показания датчика. а вообще если закидывает маслом.... то да , возможно и кольца. кстати если что на данный мотор много чего есть, поршни с кольцами почти нульц , шатуны, колено, маслонасос, поддон....

Кольца могут одномоментно в 3 цилиндрах и без жора масла просто раз и закидывать?

webclick писал(а):Компресия при этом и дым не важен?
Компресия в норме, дыма нет, масло не жрет.

В колпачки конечно идёт не дымное масло из особого резервуара?
Вот не понимаю кто вопросы задаёт?
Экстрасенсов тут нет наверное.
Если расскажешь с начала, по порядку, ВСЁ, а не только что кажется важным только тебе глядишь тебе и ответят.
Масло та как идентифицировал?

на любом моторе если не поджигается смесь, свечу закидает маслом, на новом даже, маслосъемные колпачки хорошая штука, но есть моторы и без них)

Slesr писал(а):В колпачки конечно идёт не дымное масло из особого резервуара?
Вот не понимаю кто вопросы задаёт?
Экстрасенсов тут нет наверное.
Если расскажешь с начала, по порядку, ВСЁ, а не только что кажется важным только тебе глядишь тебе и ответят.
Масло та как идентифицировал?

спектральный анализ мазка со свечи)))

Катушки местами с другими рабочими поменяй и посмотри какие снова закидает.

Ставил от с3 такие большие катушки)

И так, что сделано:
1) заменены 2 катушки новые от ваза
2) заменены комутаторы huco


До этого сделано: все свечи новые, провода ввг, крышки трамблеров новые беру с бегунками.


На холодную едет отлично, как нагреется до 90 начинает тупить, едет вроде но нет подхвата какой должен быть (но не троит) через 10 минут такрй езды начинает захлебываться при нажатии на газ, а температура начинает повышается до 110 или даже 115, если на нетралке газуешь до 1,5 тыш оборотов. Температура спадает мин. через 3 до 90 гр = если на нетралке газуешь до 1,5 тыш оборотов


Что делать дальше?

Причем если просто газовать на нетралке даже полчаса до отсечки и просто до 4-5 тыш все отлично работает, не греется, не тупит. Но если проехаться после этого то мин 5 -7 едет но не рвет как должна и потом при газе захлебывается и ползет температура.

Может быть подшибник маслонасоса или сам насос?

Для начала бы понять , что причина , а что следствие.

Мне кажется перегрев причина

Прокладка гбц? Явных признаков нет) кроме перегрева