Turbo Quattro

Всем привет
Ребята, выручайте!!! Такая фигня: на холодную, когда из гаража выезжаю, включаю заднюю, жудкий пинок, потом в течение дня, включаю заднюю ударчик чувствуется но не сидьный и D тоже включается резко с небольшим ударчиком, а вчера, ВКЛЮЧАЮ d, ПОЕХАЛ, И ВСЕ, 1АЯ ПЕРЕДАЧА И ВЫШЕ НЕ ПЕРЕКЛЮЧАЕТСЯ, заехал на заправку, заглушил, постоял минут 5, и дальше поехал норм, передачи переключаются, еще еду никого не трогаю, держу ровно 60км/ч и тут как будто обороты подскочили и включилась более низкая передача как при кик-дауне и при этом жесткий пинок, машину всю затрясло, хотел тормознуть, а фиг, педаль тормоза стоит колом и все(я уже на вакуум перешел), заглушил, съехал на обочину, кое как остановился, заглушил, постоял пару минут, и все дальше до дому до ехал без косяков нормально, сделал диагностику и вот: подскажите чего это пжл, у нас все места где коробками занимаются занят и хз когда освободятся((

выкинь его на хер этот пулемет, пробег большой износ соответственно тоже, это логично что он сбоит, он же не вечный.

EAC писал(а):выкинь его на хер этот пулемет, пробег большой износ соответственно тоже, это логично что он сбоит, он же не вечный.

это так конечно, но это бабло надо не малое чтоб новый взять, а я думаю этот можно сделать, надеюсь по-крайней мере))

провода скорее всего болеют, надо шатать косу для начала

toluk писал(а):провода скорее всего болеют, надо шатать косу для начала

Спс, сейчас подъемник освободится будем пробовать, но это не мех поломка же?

Сейчас попробовал одну махинацию, наверное глупость, честно не разбираюсь вообще в этом, попробовал переключать передачи на заглушенном двигателе, скажите этим что то можно понять или я вообще херню сделал бесполезную?

toluk писал(а):провода скорее всего болеют, надо шатать косу для начала

это определяется диагностикой...

EAC писал(а):это определяется диагностикой...

диагностику делал конено, двиг только запускаешь сходу ошибка по клапану вылазит

EAC писал(а):это определяется диагностикой...

написано же, обрыв цепи клапана, прозвонить сам клапан и найти какие проводы идут на него и от него на эбу, скорее всего проводы от клапана до эбу, делал только пяти и шестиступ, как на четырехступе не буду врать не смотрел как и куда там уложена проводка в самой кпп и от кпп до блока управления, но скорее всего там так же как на 5hp

Кз на массу - ебнул поддоном наверно где, Загляни под машину хоть, каждый второй случай заканчивается правкой поддна

AndreyS писал(а):Кз на массу - ебнул поддоном наверно где, Загляни под машину хоть, каждый второй случай заканчивается правкой поддна

заглядывал конечно, вмятина есть, но не серьезная...

вот жду пока подъемник освободится, обещали сегодня... у нас тут писец сейчас все занято на месяц, а то и два...

Мужики, по-ходу полезу сам в акпп, писец... как выглядит электромагнитный клапан 2 N89? Слышал они разных цветов...

Drujinnik писал(а):Мужики, по-ходу полезу сам в акпп, писец... как выглядит электромагнитный клапан 2 N89? Слышал они разных цветов...

спс, это то все сделаю, для упрощения: каким цветом N89? поддон смотрел конечно, есть там вмятина незначительная

AndreyS писал(а):Кз на массу - ебнул поддоном наверно где, Загляни под машину хоть, каждый второй случай заканчивается правкой поддна

спс, это то все сделаю, для упрощения: каким цветом N89? поддон смотрел конечно, есть там вмятина незначительная

Соленойды же одинаковые в коробках от audi 2.0 2.3 2.6 2.8? Можно ли заменить соленойд без снятия гидроблока?

Всем спасибо огромное, починился)) все же из за вмятины было... с виду вроде не сильно, а поддон сняли, и я охеренел, замято аж до солинойдов, фильтр разломан, писец, поддон сняли ошибка сразу ушла)) дороги у нас атас!!! из дому выехать не могу чтобы днищем не цепануть((