Turbo Quattro

Давно у вас не был)))) Прошивку на Тигуане 2.0 вы руками правили из Морендиевской основы, если вспомните.
Так вот сейчас ПоларФис показывает максимальный пик буста в 1,2 примерно.
Турбинка уже старая (когда то видел и 1,3), калитку вестгейта уже чинил, прилегает плотно. Сейчас установлен перепускной клапан пневмо-электрический, аналог Форже с пшиком внутрь как по штату и второй по жёсткости пружинкой. И тут наткнулся на варианты тюнингованных приводов вестгейта от Кунагава и аналоги.
Вопрос. Есть смысл ставить такой на мою IHI (К03), какую пружину заказать у китайцев и потребуется ли какая то перенастройка вашего софта? Получу ли я вообще что то в плюсе?
Заранее спасибо за ответ.

по хорошему да потребуется но видно тока после установки

Сергей, спасибо за ответ, но какую всё таки брать пружину? При заказе китайцы просят указать. На 1,2 Бара или меньше-больше?
Подъехать к вам вообще не проблема, тем более я не на шипах. Можно на диностенде все сделать в лучшем виде))

0.7

Спасибо. Заказываю штуковину и весной к вам.

sergeynik писал(а):0.7

Сергей, последний вопрос. В принципе у меня всё готово для установки турбины с помпой вестгейта на 0,7...0,8 Бар.
Чем чревата езда на старой прошивке и с усиленной пружиной? Ведь турбину буду ставить сам и на другом конце города. Потихоньку доеду? Рекомендации какие то будут, чтобы что то не заломать?