Turbo Quattro

Едешь по дороге и примерно 1 машина из 8 слепит, т.к. не настроены фары, либо откровенно едет с дальним. Вот незадача, включил одному такому дальний, а за ним ехали машины, понятно, что другим водителям было неприятно и некоторые мне тоже посветили дальним. Я их тоже понимаю. Вот как вести себя корректно в подобных ситуациях? Оставить в покое подобных раздолбаев и пусть количество их растет?

А есть ещё ксенонщики, бьющие себя пяткой в грудь - я блять настроил, никого не слепит.... а все это настроил сводится к тому, что ниже пучек опущен.... а рифление на фарах и кривые линзы с говнолампами никто не вспоминает...

Бороться то как?

Пассатижами в лобовуху)) шутка конечно, а по факту никак к сожалению.

Ксенон уже прошлый век... сейчас полно дегенератов с китайскими светодиодами...
Самое противное, что таким индивидуумам не объяснишь, что отражатель галогенки или ксеноновая линза под светодиодную лампу не покатит.

По поводу борьбы раньше очень нравилась позиция знакомых дальнобоев: возили с собой маленькое ведерко болтиков/гаечек/шариков/камушков/ и тп и когда встречали такое "чучело" сначала просили по-хорошему потушить свою гирлянду, а если не понимал намека и начинал в ответку светить дальним или просто клал хер - открывали окошко, зачерпывали из ведерка и привет лобаш. Жестко, но доходчиво, особенно учитывая тот факт, что слепило даже фуру...

Светодиоды это да, жесть. Ещё и в ПТФ пихают и ночью включают, полный пиздос. На днях утром мне повстречался Хаммер Н2 с шестью светодиодными фарами, чуть глаза не выжег.

Еду на днях, смотрю, встречный слепит, ну я переключился на дальний. Так этот гад в ответ тоже на дальний переключился. Интересно, понял он что-нибудь или нет...

Aaudi200 писал(а):Едешь по дороге и примерно 1 машина из 8 слепит, т.к. не настроены фары, либо откровенно едет с дальним. Вот незадача, включил одному такому дальний, а за ним ехали машины, понятно, что другим водителям было неприятно и некоторые мне тоже посветили дальним. Я их тоже понимаю. Вот как вести себя корректно в подобных ситуациях? Оставить в покое подобных раздолбаев и пусть количество их растет?

победить это можно тока своим светом.

sergeynik писал(а):победить это можно тока своим светом.

Если у тебя нормальный свет то ты априори проигрываешь.

Ни когда не смотрю в фары встречке, только на свою полосу. Стоит только чуть в право и дальний не проблема, периферическое зрение конечно ловит засветку, но в ноль не слепнешь. Хуже не отрегулированная оптика и не важно, что там за источник, хоть свечка ))) И фермеры с заду, обязательно левее в треть и ихняя штатка ( особенно роверы и Нью Вольво с диодкой цвета холоднее не придумать) летит уже от зеркала. Им с верху не видать даже в пробке.))) Во где петушки... Пока дверь не откроешь не покажешь, как мягко скажем не комфортно, то либо выключат, а по умнее едут ( стоят) в кильваторе. Сам лично ближний включаю, только за городом, а так противотуманки и видно и остальным не досаждает…

Помогает мимо встречки с одним закрытым глазом проезжать, проехал слепунов - открыл оба, реально работает.

NikOrtin писал(а):Помогает мимо встречки с одним закрытым глазом проезжать, проехал слепунов - открыл оба, реально работает.

Во, по пробую. Думаю, ( как бывший второй оператор на полном метре). должно работать 100% . Глаз человека обладает большой широтой световосприятия и ето огромный +, но есть и огромный -, адоптация, проходит не мгновенно, а с задержкой. И тот момент и есть слепота. А по старине НикОртину мы пользуем одну матрицу при засветке, а другая в то время отдыхает и когда открываешь "спящий" глаз, то видишь, сразу максимум, только не бинокулярно. Для ориетации не принципиально. Метод-100% работает с точки зрения физиологии. + методу!!!

FRUITCAT писал(а):Во, по пробую. Думаю, ( как бывший второй оператор на полном метре). должно работать 100% . Глаз человека обладает большой широтой световосприятия и ето огромный +, но есть и огромный -, адоптация, проходит не мгновенно, а с задержкой. И тот момент и есть слепота. А по старине НикОртину мы пользуем одну матрицу при засветке, а другая в то время отдыхает и когда открываешь "спящий" глаз, то видишь, сразу максимум, только не бинокулярно. Для ориетации не принципиально. Метод-100% работает с точки зрения физиологии. + методу!!!

Хз, я сам придумал )

NikOrtin писал(а):Хз, я сам придумал )

Так значит есть , чем придумывать ) Да, есть ВАЖНОЕ условие для сего метода:-оба глаза должны иметь не критическую разницу остроту зрения!!!

sergeynik писал(а):победить это можно тока своим светом.

Чем сильнее мой свет, тем страшнее включать дальный свет слепунам. Поэтому это проигрыш.

yHoMoMeHTo писал(а):Еду на днях, смотрю, встречный слепит, ну я переключился на дальний. Так этот гад в ответ тоже на дальний переключился. Интересно, понял он что-нибудь или нет...

Как мне говорил один чел, что у него очень хорошо светят фары и все думают, что он едет с дальним).

FRUITCAT писал(а):Во, по пробую. Думаю, ( как бывший второй оператор на полном метре). должно работать 100% . Глаз человека обладает большой широтой световосприятия и ето огромный +, но есть и огромный -, адоптация, проходит не мгновенно, а с задержкой. И тот момент и есть слепота. А по старине НикОртину мы пользуем одну матрицу при засветке, а другая в то время отдыхает и когда открываешь "спящий" глаз, то видишь, сразу максимум, только не бинокулярно. Для ориетации не принципиально. Метод-100% работает с точки зрения физиологии. + методу!!!

Кутузов значит был прав..)))