Turbo Quattro

[video=youtube;h5BIFEh3Rww]https://www.youtube.com/watch?time_continue=13&v=h5BIFEh3Rww[/video]

кулису отремонтируй, смотри на самой кпп карданчики, регулировки...

А каков бюджет ремонта 5ст? Подкусывает с оборотов вторая с хрустом. В СПб, например, с качеством. Бюджет без учёта сцепления, комплект новый, тыщ 2 прошёл без жестких стартов. Думаю, либо в Эстонии делать, или в СПб гнать.

HOUWSE писал(а):А каков бюджет ремонта 5ст? Подкусывает с оборотов вторая с хрустом. В СПб, например, с качеством. Бюджет без учёта сцепления, комплект новый, тыщ 2 прошёл без жестких стартов. Думаю, либо в Эстонии делать, или в СПб гнать.

Муфта 1/2 , заходы на шестерне второй и ушел преднатяг вторички.

Спасибо. Т.е. всё ремонтируемо?

Думаю надо снимать кулису смотреть и сцепу. если все в порядке то кпп под замену

HOUWSE писал(а):Спасибо. Т.е. всё ремонтируемо?

Да. Только надо все отдефектовать, иметь комплектующие , регулировочные кольца, стопора ,инструмент и приспособления

30тысячь рублей

HOUWSE писал(а):А каков бюджет ремонта 5ст? Подкусывает с оборотов вторая с хрустом. В СПб, например, с качеством. Бюджет без учёта сцепления, комплект новый, тыщ 2 прошёл без жестких стартов. Думаю, либо в Эстонии делать, или в СПб гнать.

Да ты прав про муфту,полез регулировать тяги вообще всё ещё хуже стало,купил ремкомплект тяги,кулису пробовал делать,вообще не чего не помогло(((((

Да ты прав про муфту,полез регулировать тяги вообще всё ещё хуже стало,купил ремкомплект тяги,кулису пробовал делать,вообще не чего не помогло(((((

Александрs4 писал(а):30тысячь рублей

Пока коробка не вскрыта, оценить стоимость не реально.
Большинство уже не ремонтопригодных.
У меня таких на начало года было 38шт. Сейчас еще больше.

З8 коробок не чего себе,может какую другую поставить,зачем ее тогда ремонтировать

С другой вероятность создания темы о ремонте тоже очень высока. В Латвии продавали 6ст за 350 еуро. Пока раскачивался, продана. Да и кот в мешке. Более 20 лет коробкам и не в самом щадящем режиме на протяжении всей жизни. Лучше уж попытаться сделать то, что есть.

Александрs4 писал(а):З8 коробок не чего себе,может какую другую поставить,зачем ее тогда ремонтировать

Так это те, что уже не ремонтопригодны. Выкатаны основные узлы. Часть из них даже на запчасти уже не используешь.
А в целом на сегодняшний день из трех б.у. можно собрать одну живую.
Основные проблемы-гипоиды, потянутые корпуса, первичка, муфты 1/2, шестерни второй и третьей выкатанные торсены и платежеспособность заказчиков( не каждый может оплатить новые силовые и опорные подшипники).

Спасибо за всю информацию,не разу не разбирал кпп даже на классике,очень далёк от механизмом кпп,так что советуете сначала снять,кстати о съёме коробке на драйве люди говорят что без ямы не как не снять,а что в гараже задрать дамкратами не как??????прям 100 процентов яма?Все меня напугали я боюсь теперь вообще подходить к машине((((какие будут мысли?

Под машиной с домкратом? Кваттровая весит как дом. С ямы-то в две руки никак без подставок. А на полусогнутых раздавит на фиг,... образно. Да и кардан снимать. Крутить надо и с редуктора. Яма однозначно нужна. К тому же она не маленькая, вынос нужен нормальный.

Александрs4 писал(а):Спасибо за всю информацию,не разу не разбирал кпп даже на классике,очень далёк от механизмом кпп,так что советуете сначала снять,кстати о съёме коробке на драйве люди говорят что без ямы не как не снять,а что в гараже задрать дамкратами не как??????прям 100 процентов яма?Все меня напугали я боюсь теперь вообще подходить к машине((((какие будут мысли?

Тачку на бок, колеса поставь в оконные проемы и очень даже удобно снимать. Я когда первую тачку в распил пускал, так и снимал. Очень понравилось даже. Кстати даже домкрат не нужен. Человек 8-10 подняли один бок.

Вооооооо ... 5 минут и дальше в гонку ...

просто первая забыла как включаться, такое часто бывает)))