Turbo Quattro

Я ездил по автосервисам и заехал на один автосервис и мне сказали за переборку двигателя они хотят 30000 руб я мягко говоря очумел от суммы ремонта и заехал в другой автосервис там мне сказали за ремонт от 8000 рублей плюс расточка отдельно и другие вертяки. Сам с ремонтником я общался он говорит что эти двигатели такие же в ремонте как примеру 2,3 2,8 . Сам этот человек как он мне сказал не ковырялся в этих движках. Люди скажите нужны ли особые знание чтоб лесть в aan.
При ремонте какие детали следует заменить кроме колец и вкладышей?
Я думаю можно уложится в 15000 рублей.
ps я сам из казахстан всю валюту конвертировал.

Для чего лезть в двигатель?

Расход масло литр на 1000 км тяга в авто отменая я замерял разгон до 100 6,3 секунды делали в салоне было три человека.

Переборка по казахски - 15 тысяч за замену колец, вкладышей и вперед, к звездам ))))

Жоска вы там ))))

Кто нить может сказать отличается ли этот двигатель в ремонте от 2,3 в нете роюсь они вроде бы похоже .

Начни с замены МСК, дальше по масложору видно будет. На грамотную переборку безо всяких расточек я подсчитывал запчастей только на 30 т.р., так что про 15 тыр ты погорячился. Один ремонтный поршень стоит 6,5 т.р. - прикидывай сам.

А какие запчасти на 30000 чо то не мало . Я если честно расчитываю только на кольцо вкладыши но может и направляющие.
Замену мск делал до меня другой хозяин .

[font="][/font] [font="]Вот что надо менять по-минимуму:

Колпачок маслосъемный 20шт.
Цепь ГРМ
Ремень ГРМ
Ремень поликлиновой
Ролик ГРМ
Ролик поликлинового ремня
Подшипник вискомуфты вентилятора
Сальник распредвала
Сальник коленвала
Гидрокомпенсатор 20шт.
Болт ГБЦ комплект
Прокладка впускного коллектора
Прокладка выпускного коллектора
Прокладка клапанной крышки
Прокладка поддона 2шт.
Прокладка масляного насоса
Прокладка ГБЦ
Помпа
Масляный насос
Термостат
Вкладыш шатуна комплект
Вкладыш коренной комплект
Кольца поршневые 5шт.
Направляющая клапана 20шт.[/font]

Ну и большой у тя список я ремень грм менял .
Я если честно не понел это не понел ты не чо не напутал как может быть ремень грм и цепь грм.

Цепь между валами стоит под клапанной крышкой.
http://www.blindhorse.ru/components/com_datsogallery/img_originals/grmandmsk90_20090916_1826573730.jpg

А что гнет клапана если ремень рвется или цепь или и то и другое?

Гнёт и ещё как.

Ну я понел что в принципе нужно для грамотного ремонта ,так вы скажите нужны ли спецы по разборке именно таких двигателей или пойдет обычный ремонтник, мне один автомастер говорил что он много движек ауди разбирал и что этот похож на 2,3 но имено этот он не трогал , но он сказал не вижу не чего сложного в ремонте этого двигателя . Может в ремонте этого двигателя есть какие о нюансы которые следует учитывать.
ps у нас ваще 3 в городе s4 и одна s6.

При наличии мануала или Эльзы ничего сложного там нет. Ну и инструмент конечно нужно хороший. Вот можешь посмотреть что там и как устроено:
http://www.blindhorse.ru/index.php?option=com_content&task=view&id=183&Itemid=29
http://www.blindhorse.ru/index.php?option=com_content&task=view&id=177&Itemid=29

pasha-aktau писал(а):А какие запчасти на 30000 чо то не мало . Я если честно расчитываю только на кольцо вкладыши но может и направляющие.
Замену мск делал до меня другой хозяин .

а то что элепс в цилиндрах пофиг ?

при таких раскладах лучше масло доливать .