Turbo Quattro

На двигателе AGB (2.7) какое должно быть напряжение при нормальной работе от датчика температуры ОГ? Какие и куда поставить резисторы что бы обмануть комп? В данный момент у меня они эти датчика не работают. Диагностика показала что от них нет сигнала или замыкание на "+", менять не представляется возможности...

Delgado писал(а):На двигателе AGB (2.7) какое должно быть напряжение при нормальной работе от датчика температуры ОГ? Какие и куда поставить резисторы что бы обмануть комп? В данный момент у меня они эти датчика не работают. Диагностика показала что от них нет сигнала или замыкание на "+", менять не представляется возможности...

Вместо датчика температуры охлаждающей ждкости ничего ставить нельзя-небудет ме7 нормально работать ни с какими костылями. Да и цена я помню ему смешная, несколько десятков баксов.

a200tq писал(а):Вместо датчика температуры охлаждающей ждкости ничего ставить нельзя-небудет ме7 нормально работать ни с какими костылями. Да и цена я помню ему смешная, несколько десятков баксов.

Не датчик температуры охлаждающей жикости, а датчик температуры выхлопа. И стоит он больше 300 баксов каждый!

Delgado писал(а):Не датчик температуры охлаждающей жикости, а датчик температуры выхлопа. И стоит он больше 300 баксов каждый!

А выхлопа это да, всеобщая проблема. Чтож-или пропаивай его (иногда помогает), или надо в прошивке отключить эти датчики полностью чтобы о них забыть (хотя это и хреновый весьма вариант)

данные термопары из этих датчиков есть ? чтобы сделать датчик выхлопа визуальный ....или экспериментально ...термопару в печку с регулируемой Т,и омметром сопротивление мерить при разнорй Т ?

dimo61 писал(а):данные термопары из этих датчиков есть ? чтобы сделать датчик выхлопа визуальный ....или экспериментально ...термопару в печку с регулируемой Т,и омметром сопротивление мерить при разнорй Т ?

Неа-они сигнал не на прямую в мозг шлют, а в отдельнй электронный блок, который сигнал преобразует в частотку и его уже шлет в еку. Так что да-надо откусывать датчик, греть с термометром и мерять вольтаж на нем.

a200tq писал(а):Неа-они сигнал не на прямую в мозг шлют, а в отдельнй электронный блок, который сигнал преобразует в частотку и его уже шлет в еку. Так что да-надо откусывать датчик, греть с термометром и мерять вольтаж на нем.

вольтаж ил сопротивление? вся проблема недорогих датчиков Т выхлопа в плохих термопарах ....тут то приличная термопара сама должна быть ...вот её и оттарировать бы для какого нибудь показометра ....

dimo61 писал(а):вольтаж ил сопротивление? вся проблема недорогих датчиков Т выхлопа в плохих термопарах ....тут то приличная термопара сама должна быть ...вот её и оттарировать бы для какого нибудь показометра ....

С термопар же вроде всю жизнь именно вольтаж мониторили, этож не термосопротивление

a200tq писал(а):С термопар же вроде всю жизнь именно вольтаж мониторили, этож не термосопротивление

хм....бум пробывать ...раньше с термопарами не сталкивался ... зато печка есть до 1200*С у приятелей .....

А у S-6 AAN датчик температуры выхлопа как проверить или убрать? Его провод мешает снимать правую трубу глушителя. И вообще,насколько он необходим?

А кто может замерить какое напряжение у него на этих датчиках? Греть их мне просто негде...

Dima aar-aan писал(а):А у S-6 AAN датчик температуры выхлопа как проверить или убрать? Его провод мешает снимать правую трубу глушителя. И вообще,насколько он необходим?

эт где ты его нашёл ? на эс6...на ааэн ? нет такого датчика ..

Delgado писал(а):А кто может замерить какое напряжение у него на этих датчиках? Греть их мне просто негде...

В мозги идет не разное напряжение, а одно напряжение с разной частотой сигнала. Его выдает электронная коробочка в которую уходит провод непосредсвенно с датчика, эта коробочка и накрывается обычно.

a200tq писал(а):В мозги идет не разное напряжение, а одно напряжение с разной частотой сигнала. Его выдает электронная коробочка в которую уходит провод непосредсвенно с датчика, эта коробочка и накрывается обычно.

а можно по подробней об этой коробочки?

Delgado писал(а):а можно по подробней об этой коробочки?

Ну а что говорить то-сопрягающий электронный блок между мотроником и собстенно термопарой, преобразует вольтаж с термопары в частотный сигнал. Иногда нем отходят контакты от печатной платы, помогает его разборка и пропайка. Иногда она не помогает).

a200tq писал(а):Ну а что говорить то-сопрягающий электронный блок между мотроником и собстенно термопарой, преобразует вольтаж с термопары в частотный сигнал. Иногда нем отходят контакты от печатной платы, помогает его разборка и пропайка. Иногда она не помогает).

А не подскажешь его местонахождение?

Delgado писал(а):А не подскажешь его местонахождение?

Конечно подскажу. Найди сначала датчики сами, вкручены в выпускные коллектора прямо рядом стурбой. Проследи от них провод в блестящей оплетки он как раз идет к этим коробочкам. Коробочки размером с 2/3 пачки сигарет, бывают разных цветов-коричневые, синие, черные, прикручены обчно сзади мотор походу справа.

a200tq писал(а):Конечно подскажу. Найди сначала датчики сами, вкручены в выпускные коллектора прямо рядом стурбой. Проследи от них провод в блестящей оплетки он как раз идет к этим коробочкам. Коробочки размером с 2/3 пачки сигарет, бывают разных цветов-коричневые, синие, черные, прикручены обчно сзади мотор походу справа.

Спасибо. Завтра посмотрю...

dimo61 писал(а):эт где ты его нашёл ? на эс6...на ааэн ? нет такого датчика ..

У меня есть и есть лампочка САТ на приборке-загорается при включении зажигания. Комплектация для Японии.

Dima aar-aan писал(а):У меня есть и есть лампочка САТ на приборке-загорается при включении зажигания. Комплектация для Японии.

Раз есть датчик-он обрабатывается прошивкой. Проще всего думаю будет перешить мозги под обычную прошивку и провод откусить от этого датчика да и все.