Turbo Quattro

Чета почитал, думаю следующая тачка будет электро.

Сыровато пока с ними все, инфраструктура слабая, но за ними будущее как я думаю.

Ну если брать во внимание то, что крутящий момент электродвигателя максимален во всем диапазоне оборотов и практически вечный ресурс, то я за электрокары. Поскорей бы придумали надежный источник питания к ним...

так две сотни лет придумывают, а плотность энергии все еще как минимум на порядок хуже жидкого топлива, и прорыва не предвидится, прирост измеряется в лучшем случае в единицах процентов в год

время заряда все еще такое, что если заменить все существующие авто на электро, то буквально ВСЁ вокруг дорог должно быть застроено "заправками", и это инфраструктурный вызов

в случае любого блэкаута все просто тупо становится колом. это ж не бочку с бензином подкатить и ведром разливать...

а ездить, пока едет, приятно, факт

че тут думать у меня уже второй электромобиль. след этап вижу как 2 из 3 машин электро

пока на одной ездишь вторая заряжается что ли ?

какие расходы по эксплуатации ?

Брат купил теслу бу, говорит за 30К потратил 100 евро на замену колодок, все. Если ездишь до работы и обратно, то зарядки дома хватает. 85 задней привод, если че.
2 Сергейник, у тебя бмв одна, а вторая?

[video]https://youtu.be/q7eowtgjC6I[/video]

цена батареи не смущает ?

если не стоит цель покатаца 20 тыщ и быстро продать.

CompBoy писал(а):цена батареи не смущает ?

если не стоит цель покатаца 20 тыщ и быстро продать.

НуЯ как бе 8-12К батарейка стоит сейчас. А внезапно сдохших ни одной (блин реально ни одной!)

первый был LEAF. а BMW реально удобно в жизни, гена встроеная это прорыв в электромобилях

[video=youtube;sDEfnXZbTGI]https://www.youtube.com/watch?time_continue=39&v=sDEfnXZbTGI[/video]

Ruslan23 писал(а):... за ними будущее как я думаю.

Как знать....
Представьте, что все оптом пересели на электрокары в их нынешнем исполнении....
Это на эске заехал на заправку, пять минут и поехал дальше. А представьте массово электрокары заряжать?. По дворам вчетверо внимательнее нужно ездить. Пешеходы всё чаще с наушниками ходят. И без того нередко под колёса прыгают. А эти бесшумные электрокары на их место поставьте.
И снова зарядка. А где взять столько электричества, чтобы на всех хватило? Откуда оно возьмётся? И на сколько это будет экологично и безопасно, выработать столько энергии. Про падение цен на нефть и потери бюджетов я не говорю. А сколько людей связано с обслуживанием двс и окружающих их отраслях? Многие работу потеряют.
В общем едва ли в обозримом будущем всё это к чему-нибудь приведёт.
Скорей водородные двигатели быстрее вытеснят бенз/дизель, чем электро.
Пока всё это электро в исключительно зачаточной стадии.
Понравилась реклама электро смарта
[video]https://youtu.be/b1iJJZfB7i0[/video]

Ruslan23 писал(а):... за ними будущее как я думаю.

Как знать....
Представьте, что все оптом пересели на электрокары в их нынешнем исполнении....
Это на эске заехал на заправку, пять минут и поехал дальше. А представьте массово электрокары заряжать?. По дворам вчетверо внимательнее нужно ездить. Пешеходы всё чаще с наушниками ходят. И без того нередко под колёса прыгают. А эти бесшумные электрокары на их место поставьте.
И снова зарядка. А где взять столько электричества, чтобы на всех хватило? Откуда оно возьмётся? И на сколько это будет экологично и безопасно, выработать столько энергии. Про падение цен на нефть и потери бюджетов я не говорю. А сколько людей связано с обслуживанием двс и окружающих их отраслях? Многие работу потеряют.
В общем едва ли в обозримом будущем всё это к чему-нибудь приведёт.
Скорей водородные двигатели быстрее вытеснят бенз/дизель, чем электро.
Пока всё это электро в исключительно зачаточной стадии.

Ну ХЗ, прогресс идет семимильными шагами, сейчас проблема больше не в зарядке думаю, для телефонов например всяких быстрых и умных понаделали, так что это вопрос времени когда электрички начнут заряжаться за 5 минут. Вопрос больше в батарейках стоит как читал недавно, лития не так много на планете, переработка старых тоже еще не отточена, дорога и неэффективна, да и тот же литий повторно извлечь пока проблема, вроде как технологии такие примерно будут лет через 50. В любом случае на альтернативную энергию переходить придется, нефть тоже конечна.

Ruslan23 писал(а):.....например всяких быстрых и умных понаделали,....нефть тоже конечна.

Не стоит сравнивать 5 вольт и силу тока в 2-4 ампера для телефона и 400 вольт при силе тока в 32 ампера. И даже при такой силе заряда батарея заряжается примерно на 100км хода за один час. И представьте теперь какого напряжения нужна зарядка, чтобы зарядить машину за 10 минут полностью. Не единично, а в массовом порядке. Мне даже сложно представить сколько атомных реакторов по всей планете придётся для этого построить.
Ну а про конечность нефти мы знаем только из телевизора.
Глубина добычи нефти какая? в среднем нам называют примерно два км. А что ниже?
А ниже нам знать не обязательно. Ибо нефиг.
Не просто так же сперва законсервировали Кольскую Сверхглубокую, а потом и вовсе всё там посносили и сделали расконсервацию невозможной.

Это все на данном этапе развития технологий, через 5 - 10 - 15 лет возможно это будет элементарной задачей как вскипятить чайник. А насчет глубины добычи нефти я особо не в курсе, но думаю что так же все упрется в технологию, а вот насчет ее конечности не сомневаюсь, рано или поздно она кончится инфа 146%))

Ruslan23 писал(а):...рано или поздно она кончится инфа 146%))

Ну как и воздух тогда уж )))

Ruslan23 писал(а):Ну ХЗ, прогресс идет семимильными шагами, сейчас проблема больше не в зарядке думаю, для телефонов например всяких быстрых и умных понаделали, так что это вопрос времени когда электрички начнут заряжаться за 5 минут. Вопрос больше в батарейках стоит как читал недавно, лития не так много на планете, переработка старых тоже еще не отточена, дорога и неэффективна, да и тот же литий повторно извлечь пока проблема, вроде как технологии такие примерно будут лет через 50. В любом случае на альтернативную энергию переходить придется, нефть тоже конечна.

Уже рассчеты ученых публиковались, в которых озвучен больший вред для экологии от производства и утилизации многочисленных аккумуляторов , выработки требуемого кол-ва электроэнергии, нежели вред от эксплуатации двс.