Turbo Quattro

Какие диски и колодки лучше ставить на S4?
И при каком износе их надо менять?
В одном сервисе говорят, что нормально, в другом - менять

А что говорит датчик передних колодок? Какая толщина слоя осталась?

датчики колодок выдраны, колодок осталась где-то половина (как мне сказали в том сервисе, где считают, что всё нормально), в другом сказали диски менять

Могу быть очень сильно неправ, но IMHO - остаток 4 мм = пора менять..
Датчики можно вкрячить обратно.

а что за коняка? S4/4A?

По поводу производителя здесь уже писали - поиском можно найти. Я так понял, что на Remsa даже не смотреть, минимум Lucas, можно Jurid, но очень желательно ATE (который почти не уступает оригиналу).

Поправьте плиз ктоньть, если я чего напутал..

dipspb писал(а):По поводу производителя здесь уже писали - поиском можно найти. Я так понял, что на Remsa даже не смотреть, минимум Lucas, можно Jurid, но очень желательно ATE (который почти не уступает оригиналу).

Поправьте плиз ктоньть, если я чего напутал..

Эх, если бы еще диски ATE были на эту машину передние.
В оригинале на S6 передние колодки - феродо Lucas, железка Jurid или наоборот, запамятовал, но выглядит прикольно.

S4 93г. наверное 4А
на бочке у меня всё lucas было
АТЕ дешевле Lucas'а кстати...

Диски менять при износе 2мм, (по 1мм с каждой стороны)
Колодки лично я меняю когда наполовину рабочая поверхность стесалась.

pavlenty писал(а):Диски менять при износе 2мм, (по 1мм с каждой стороны)
Колодки лично я меняю когда наполовину рабочая поверхность стесалась.

А по опыту - надолго хватает дисков передних и задних при таком износе? И колодок? (понятно, что все зависит от режимов торможения, изготовителя и т. д., но в среднем).

По передним дискам все очень просто - 1 комплект дисков живет 2 комплекта колодок, дальше менять.
С задом сложнее - довольно часто замена происходит по причине разнообразных дефектов, вызывающих повышенный износ диска или его коррозию. В остальном принцип такой же.

Угу примерно так