Turbo Quattro

Всем привет!
Собрался менять кольца. MAHLE предлагает два варианта по верхним компрессионным:
- прямоугольное кольцо с внутренним верхним углом, хромированное, фосфатированное;
- трапециевидное кольцо с молибденовым покрытием и фосфатированием.
Говорят, что второе лучше притирается на изношенных двигателях.
Износ цилиндров до 4 соток. Что посоветуете?

ZAZ писал(а):Всем привет!
Собрался менять кольца. MAHLE предлагает два варианта по верхним компрессионным:
- прямоугольное кольцо с внутренним верхним углом, хромированное, фосфатированное;
- трапециевидное кольцо с молибденовым покрытием и фосфатированием.
Говорят, что второе лучше притирается на изношенных двигателях.
Износ цилиндров до 4 соток. Что посоветуете?

Менять кольца без расточки цилиндра. не есть гуд.

Vitall-S6 писал(а):Менять кольца без расточки цилиндра. не есть гуд.

Походит.

Neman писал(а):Походит.

Походит, только мало толку, лучше нормально делать или не делать вообще.

Vitall-S6 писал(а):Походит, только мало толку, лучше нормально делать или не делать вообще.

на 4 сотках, походит долго и счастливо, при условии, что хон норм и поршни не в износе.

Vitall-S6 писал(а):Походит, только мало толку, лучше нормально делать или не делать вообще.

110 ткм проехал после замены колец с неидеальным блоком. Масло не доливаю

Мне не жалко, дело хозяйское, себе так никогда не сделаю, лично моё мнение, никому не навязываю, останусь при своем мнении. хотя раньше тоже такими делами баловался

Главное какие канавки в поршне.
Цилиндр и выработка в нем вторично

Поршни в отличном состоянии, износ цилиндров в пределах допустимого, поэтому растачивать блок не вижу смысла.
Все-таки какие кольца лучше взять?

Кольбеншмит.

Я в схожих условиях собрал с такими кольцами. Те, что якобы лучше притираются к изношенному цилиндру. Мотор еще не ездит.

Ест и KS, но опять-таки предлагают два варианта верхних колец: прямоугольные и конические (посмотрел как правильно они называются). Какие лучше?