Turbo Quattro

Всем привет,начну с начала, постараюсь покороче.
Всё началось после долгого простоя в гараже,стояла около 4-5 месяцев. Когда машину ставил всё было в порядке. После того как выкатил появилась вибрация при торможении, причём не детская, со скорости больше 70-80км/ч тормозить было невозможно, боялся колеса от валятся. Вибрация была по всей машине. Снял колеса, проверил, вроде все норм, ну диски тормозные поржавели, всю ржу убрал, думал может дисбаланс... От такой вибрации начали откручиваться суппорта, и рулевая рейка... Прикручивали три раза, потом посадили на какую-то пасту. Решили что кривые тормозные диски, так как на них было видно не ровное торможение, но ни кто не мог понять что произошло пока она стояла. Вобщем решили поменять. Выточили новые проставки под суппорта, поставили диски двухсоставные, купил проставки под диски, для изменения вылета, так как суппорта стали цеплять за диски. Вобщем все поставили, собрали, вроде норм.К сожалению очень мало времени, и машина много стоит просто так. Начал по чуть чуть кататься, понял что вибрация меньше, но осталась, стали искать дальше, нашли мёртвые шаровые, причём не пальцы, а там, где они прикручиваются, были люфты, решили что при торможении они и дают вибрацию, поставили новые, уехал, вроде норм... Сегодня поехал прокатиться, решил повваливать немного, да и тормозилки проверить, вобщем разгон торможение так сказать, в итоге, чем сильнее нагреваются тормоза, тем сильнее идёт вибрация, да до такой степени, что аж чуть руль не вырывает из рук, но если прижимать педаль тормоза сильнее, то вибрация пропадает, и получается что начинаешь тормозить, чувствуешь вибро тормозишь резче проходит. И чем горячее тормоза, тем мягче педаль тормоза, почти в пол уходит, как остывают, становится жёстче. Может кто сталкивался, что может быть? И могут ли это быть суппорта? Если да, то что с ними))
Ах да, суппорта от туарега брембо 17-ые, диски двухсоставные, машина 80 купе. В поисковике особо ничего не нашёл, заранее всем спасибо.

М-да,а супорта 4 поршня?

6-ти поршневые...

Антон, в первый раз скорее всего перегрев тормозов сильный был - это нормально для заржавевших дисков, колодка плохо и неравномерно прилегала. От ржавчины нужно аккуратно и медленно избавляться.

По поводу педали, уходящей в пол на горячую - смени тормозную жидкость, залей 5.1 хорошую какую-нибудь. Либо вылечит, либо даст ключ к пониманию проблемы. Отпишись по результатам обязательно.

Что касается вибрации, у самого один-в-один такая же история на 45 была. Проверить и вылечить не успел. Но как ключ к пониманию могу сказать, что состав колодок и дисков сильно влияет на такую картину. Напиши плз производителя и модель дисков и колодок на первом комплекте и на втором. Вангую, что колодки того же производителя остались при смене.

Первое, что необходимо сделать, это измерить биение диска и ступицы...
P.S. Это на купэхе?

в идеале сделать замер холодных и горячих дисков. их сча клепают неизвесно из чего.

Долго не заходил, щас в Крыму. Да, это на купехе, по производителям не скажу не помню.. ((Как вернусь, первым делом собираюсь померить на биение, но как на горячую это сделать не знаю... Если показания будут в норме, думаю перебирать суппорта...

Зачем ступицу мерить, не понял?

Может суппорта не правильно стоят? У меня 18z брэмбо начали бить, оказалось стоят вверх ногами, поставил как положено биение ушло.

антон7 писал(а):Зачем ступицу мерить, не понял?

Сначала меряешь биение диска, если оно больше 3-5 соток, то меряешь биение уже на ступице... При идеальном диске биение в 2 сотки на ступице выльется в биение 7 соток на диске. С учетом того, что диск при нагревании может искривляться, то биение будет усиливаться. В твоем случае (а скорее всего так и есть) ступицы банально ржавые, привалочная плоскость не имеет должной геометрии. Сними ногу и проточи ступицу у токаря (только какой нибудь шрус неисправный в ступицу воткни и затяни) и я тебе гарантирую, что ты забудешь о проблеме на долгие годы... А если перед установкой диска ступицу медной смазкой помажешь, то забудешь о проблеме навсегда.

антон7 писал(а):Долго не заходил, щас в Крыму. Да, это на купехе, по производителям не скажу не помню.. ((Как вернусь, первым делом собираюсь померить на биение, но как на горячую это сделать не знаю... Если показания будут в норме, думаю перебирать суппорта...

Как сделать? Да просто! Оттормозись хорошенько раз пять, снимай колесо да меряй, делов то...

биение на горячую :это или диск из говна и его ведет не слабо . либо суппорта не растормаживаются что приводит к перегреву дисков.
в старых ауди проблема ступицы крайне редкая вещь. вот японцы через одного....

и зачем протачивать и снимать ногу. когда сча точят диски под ступицу не снимая ногу.стоит херню.результат отличный.просто поставить метку как стоит диск на ней и все.

Такая же фигня,3 раза без вибрации с 0-200,потом ощущение,что на колесе килограмм грязи,пока не остынут вибра не проходит и на малой скорости.
Диски точил,не помогло,колодки трв. Поставлю Отто без перфорации сегодня,грешу только на пластилиновые диски))

михан писал(а):Такая же фигня,3 раза без вибрации с 0-200,потом ощущение,что на колесе килограмм грязи,пока не остынут вибра не проходит и на малой скорости.
Диски точил,не помогло,колодки трв. Поставлю Отто без перфорации сегодня,грешу только на пластилиновые диски))

До конца проблему не решил, но при торможении вибрации уже нет, перебрал суппорта полностью с заменой поршней... Щас вибрация когда накатом машина идёт на скорости от 60км/ч, начинаешь тормозить проходит...

михан писал(а):Такая же фигня,3 раза без вибрации с 0-200,потом ощущение,что на колесе килограмм грязи,пока не остынут вибра не проходит и на малой скорости.
Диски точил,не помогло,колодки трв. Поставлю Отто без перфорации сегодня,грешу только на пластилиновые диски))

При замене дисков обнаружил нехватки толщины в старых мм по 4.5 на каждом))),пытался найти пропил балансировочный,его не было,а так же не нашёл ни каких маркировок и надписей.
Поставил более менее из дешёвых -отто цимерман (323мм),номера ,маде ин дойч и так далее граверовки всякие,более менее внушают доверие.
Колодки оставил старые ТРВ,вроде толстые,ровные,не скрипели,пробег тыщи 3.,суппорта-огонь,диски с резиной-огонь,ходовка вся новая .
Короче грел специально,вообщем если не издеваться над машиной,то нормально всё( разгон в пол до 120,160-тормоз и так раз 20),ждал пока тормозить перестанет))),не дождался.
Вибрацию от дисков ощутил в самом пике перегрева,слегка,а так вроде доволен результатом.Думаю если колодки оригинал поставить,то вообще всё будет ровно.
Бывылые есть?Поделитесь опытом.Тормоза любые угреть можно до тряски? Т.е поршевские,туарегские или просто большего размера?

F-1 и то ломается.

FRUITCAT писал(а):F-1 и то ломается.

Ну тогда ,тормознусь с задумкой ,ты прав с дуру и х.. сломать можно)))