Turbo Quattro

Какие возникнут сложности? И есть ли разница по постройке на В2 1.8 кватро и 2.2 кватро? Надо ли чтото усиливать, менять и т.д.??? Заранее спасибо!

к тохе Бахусу обратись он эту операцию проделовал

Deegmons писал(а):Какие возникнут сложности? И есть ли разница по постройке на В2 1.8 кватро и 2.2 кватро? Надо ли чтото усиливать, менять и т.д.??? Заранее спасибо!

все зависит от поставленных задач.
если серъезно и правильно подходить,
1. 2.2 должен лежать на лонжеронах.,
2. как будет лежать радиатор и где?
3. в перспективе нужна 01е коробка, со своими тягами , лапами и приводами
4 переход на 5 болтовые ступицы.потому как на 4-х болтовых нормальных приводов нет и тормозов и как следствие цапфы под большой ступичный подшипник.
5. если будет турбо, то аккумулятор надо из подкапотного убирать
6. пружины и стойки передние однозначно.
7. желательно нижние рычаги ковка, а не штамповка.

Спасибо! А что значит лежать на ланжеронах? Всмысле без проблем встанет?

Deegmons писал(а):Спасибо! А что значит лежать на ланжеронах? Всмысле без проблем встанет?

есть кузова, в которых моторы лежат не на лонжеронах, а на подрамниках

А есть разница между изначально 2.2 и 1.8 по под капотному

Deegmons писал(а):А есть разница между изначально 2.2 и 1.8 по под капотному

есть и огромная. расположение радиатора, крепление двигателя, но с помощью болгарки и сварки эту разницу можешь свести к минимуму.

Спасибо значит только 2.2

А кпп состыкуется без проблем? 2.2. атмо кватро

Deegmons писал(а):А кпп состыкуется без проблем? 2.2. атмо кватро

все зависит от коробки и маховика.. потому как есть конструкции , где подшипник первичного вала, это 016 коробки в коленвалу, и где подшипник в маховике это 012 и 01е коробки

А как выяснить по году например?

в B2 quattro устанавливалась только 016

Так AAN yf 0.16 Становится? Если нет, то что делать?

Дружище,ток без обид,этот свап проделывался неоднократно,поисчи проекты в интернете,с полным описаловым.Надож хоть какието действия производить.

016я КПП отлично согласовывается с aanом при помощи тонкова маховика от допереходной 200ки МС,сцепы от 3в ысборе и подшипника а а эн
до 300 сил штатной кпп,ходовки итд хватает тока кпп очень короткая - со старту дерёш многих акромя какогонить многоммоментного СРТ8 - на скорости жвики под 400 сил уходят

радиатор если впуск 3в - как в стоке слева от двигла
есди аа эн - то разворачивать,колхозить другой либо ставить в другое место от 2х литровой 100ки

Спасибо огромное! Раз кпп короткая, значит она даже лучше 6-ти ступки! Предполагается мощность под 400! Удержит сток?

хз
думаю должна
Однако с короткой кпп есть проблемы
я гонялся когда - у меня не работал тахометр и спидометр
происходит это так:
кваттростарт, не дожидаясь окончания пробуксовки врубаеш 2ю, тока колёса сцепились с асфальтом - 3я - а дальше по звуку

01Е держит примерно 450Нм на 2400кг.

что есть 2400кг???