Turbo Quattro

Собственно встал вопрос о масляном клапане,вернее его отсутствии в блоке KU.


работа по его внедрению выглядит кропотливой.


есть тема где из блока КГ делали 3Б <a href="http://turbo-quattro.com/showthread.php?6908-Ремонт-3b-а-если-поставить-блок-KG&highlight=масляный+клапан" target="_blank">http://turbo-quattro.com/showthread.php?6908-Ремонт-3b-а-если-поставить-блок-KG&highlight=масляный+клапан</a>,


но там и не написано в итоге надо или нет его ставить




хотелось бы услышать тех кто его ставил

и тех,кто ездил без него и сколько прожил мотор

я всё таки запилил блок под этот клапан

А не проще блок AAN под расточку купить по цене чермета?!
Я так и сделал в своё время, расточили под 7А поршни, новые кольца и поехали...
Всё подходит болт-он... :-)

Единственный плюс тут вижу, номер на блоке...
Если стоял КУ родной и в доках именно этот номер вписан...
В связи с новыми веяниями с номерными агрегатами... :-)

Styler писал(а):Единственный плюс тут вижу, номер на блоке...
Если стоял КУ родной и в доках именно этот номер вписан...
В связи с новыми веяниями с номерными агрегатами... :-)

да да,именно поэтому решил заморочиться

Styler писал(а):Единственный плюс тут вижу, номер на блоке...
Если стоял КУ родной и в доках именно этот номер вписан...
В связи с новыми веяниями с номерными агрегатами... :-)

Чё за новые веяния

C 10 июля 2017 года... приказ №139...
Изменения в правила регистрации автотранспорта...

Номер теперь опять не пофигу, и без доков на мотор оформить неполучится никак...
Так же перебитые, сгнившие номера кузова и т.д. тоже на вечный учёт теперь...
И немного ещё... :-)

Styler писал(а):Единственный плюс тут вижу, номер на блоке...
Если стоял КУ родной и в доках именно этот номер вписан...
В связи с новыми веяниями с номерными агрегатами... :-)

А что, номер на блоке?

номер на блоке

Да, на всем, что до трибэ-аан, номер на блоке.

Styler писал(а):C 10 июля 2017 года... приказ №139...
Изменения в правила регистрации автотранспорта...

Номер теперь опять не пофигу, и без доков на мотор оформить неполучится никак...
Так же перебитые, сгнившие номера кузова и т.д. тоже на вечный учёт теперь...
И немного ещё... :-)

всё именно так,на радость всем кто занимается механообработкой) Люди все больше привозят именно ремонтировать свои моторы.вместо установки контрактников!

мы ушли от темы
не уж то тут нет никого кто ездил на турбо без этого клапана?

Я езжу на турбо без этого клапана, проблем с давкой не наблюдаю, на хх в сильную жару менее 1.8 на мех манометре не видел, больше 2000об. манометр на 5 бар шкалит.

И да, блок кг, блок расточен под сток ааэн поршня.

Styler писал(а):C 10 июля 2017 года... приказ №139...
Изменения в правила регистрации автотранспорта...

Номер теперь опять не пофигу, и без доков на мотор оформить неполучится никак...
Так же перебитые, сгнившие номера кузова и т.д. тоже на вечный учёт теперь...
И немного ещё... :-)

А если человек свапнул другой мотор, а свой продал например, какие у него варианты если надоесть кататься? На болты? Таких сейчас тысячи после того как сказали что мотор запчасть

Styler писал(а):C 10 июля 2017 года... приказ №139...
Изменения в правила регистрации автотранспорта...

Номер теперь опять не пофигу, и без доков на мотор оформить неполучится никак...
Так же перебитые, сгнившие номера кузова и т.д. тоже на вечный учёт теперь...
И немного ещё... :-)

Почитал. Ну и пиздец. А как вступать в наследство например, если регистрация аннулируется когда собственника не стало? Бред какой-то, не могут наши без хуйни ...

Если есть знакомые, то за около 8р не смотрят на номер... ;-)

Есть сложность в нарезке резьбы в блоке под этот клапан?

пилил,точил,дорабатывал гбц таз - было пофиг,
а тут 3 сверла,2 резьбы - очканул немного,но справился.

https://www.drive2.ru/l/494527620776460617/