Turbo Quattro

в заголовке . в птс 170 кабыл

alex593sei писал(а):в заголовке . в птс 170 кабыл

Я бы взял, зависит конечно от состояния, если живая то точно стоит

Ну типа в дтп е участвовала. Поеду с ваголкой. Как двиган распознать. По наличие нагара в выхлопе

Год, пробег..., а так по хорошему, ежели для сэбэ, та еже дневно, та на долго - кузов главное и ежели давляк в маслянной системе отменное, то после покупки, двс в перебор сразу и будет счастье...

FRUITCAT писал(а):Год, пробег..., а так по хорошему, ежели для сэбэ, та еже дневно, та на долго - кузов главное и ежели давляк в маслянной системе отменное, то после покупки, двс в перебор сразу и будет счастье...

Дело говорит, главное кузов смотри, чтобы не разъезжался. А мотор по любому лучше сразу вскрыть, чем потом в обломках ковыряться

Клубни дело говорят, тачка огонь. Кузов на стапель проверка геометрии, мотор на гильзовку и замену направляющих. КПП под свап на мкпп.

Григорий_S6/2.2 писал(а):Клубни дело говорят, тачка огонь. Кузов на стапель проверка геометрии, мотор на гильзовку и замену направляющих. КПП под свап на мкпп.

Стапель не обязателен все заводские точки и швы и так видны( кто в теме тот поймёт) + толщиномер в помощь.

Етот тачан на мешалке. Автомат даже не расматримал

alex593sei писал(а):в заголовке . в птс 170 кабыл

на с5 кузове мне очень не нравится передняя подвеска...
ауди 4.2 мы в среднем под ключ делаем где то за 350-370 тысяч,из них сервисные работы 85 рублей,дальше механообработка и запчасти

alexblack88 писал(а):на с5 кузове мне очень не нравится передняя подвеска...
ауди 4.2 мы в среднем под ключ делаем где то за 350-370 тысяч,из них сервисные работы 85 рублей,дальше механообработка и запчасти

мммдааа. 350-370 тысяч это двиган перебрать чтоль. AAN сам делаю . ща вот блок заменил . вот думаю не приобрету я ещо больший гемор.

с5 многорычажка рублей 20-25 замена рычагов. с4 один всего норм фирма 2-2.5 рубля. короче думаю пока.

alex593sei писал(а):с5 многорычажка рублей 20-25 замена рычагов. с4 один всего норм фирма 2-2.5 рубля. короче думаю пока.

самый ад,это один верхний длиннющий болт который зажимает сразу три рычага

alex593sei писал(а):мммдааа. 350-370 тысяч это двиган перебрать чтоль. AAN сам делаю . ща вот блок заменил . вот думаю не приобрету я ещо больший гемор.

это если хорошо делать) и всё сразу.

Загильзован уже. Что, аллюсил был подран? от перегрева с низу цилиндра прихват с юбкой и до половины вверх мне такой попадался.

FRUITCAT писал(а):Загильзован уже. Что, аллюсил был подран? от перегрева с низу цилиндра прихват с юбкой и до половины вверх мне такой попадался.

так его мы и загильзовали
задиры были в 4 из 8 цилиндрах)

alexblack88 писал(а):так его мы и загильзовали
задиры были в 4 из 8 цилиндрах)

Точно, первыми страдают дальние горшки от помпы и темостата.

alex593sei писал(а):с5 многорычажка рублей 20-25 замена рычагов. с4 один всего норм фирма 2-2.5 рубля. короче думаю пока.

Зачем думать?)) Надо изучать читать и собирать статистику задиров алюминиевых цилиндров и способов ремонта))

FRUITCAT писал(а):Точно, первыми страдают дальние горшки от помпы и темостата.

в четыРЁХ горшках из восьми! и отнюдь не дальние от помпы)

Григорий_S6/2.2 писал(а):Зачем думать?)) Надо изучать читать и собирать статистику задиров алюминиевых цилиндров и способов ремонта))

статистика конская,и не только на аудевых моторах) вариантов не много,только гильзовка,либо рем поршни если существуют в природе,и если глубина задира позволяет расточиться и отхонинговать

Ну этот по ходу кипятили как чайник и форсунки не мылись ни когда... ( помнится один хороший человек мне сказал,- " Форсунки мыть -это зло"! , а через пол года я ему перебирал 2.4 хонду с расплавившимся 4-м поршнем...