Turbo Quattro

проехал на свой машине 10тк, за этот пробег израсходовал 2 турбины)) появляется осевой люфт, изнашивается опорный подшипник, обе турбины прошли примерно по 4т км, первой дул 1.5-2.2 а второй 0.6 т.к. зима) обе турбины были новыми, кто катался на больших турбах, какого диаметра использовал маслоподачу?

Что то не долго((( Подвод масла стоковые по диаметру ?

Борг с камаза?

да с камаза) маслоподача через тефлоновую трубку, внутренний диаметр 5мм, сегодня точно скажу сколько, думаю этого мало..

toluk писал(а):проехал на свой машине 10тк, за этот пробег израсходовал 2 турбины)) появляется осевой люфт, изнашивается опорный подшипник, обе турбины прошли примерно по 4т км, первой дул 1.5-2.2 а второй 0.6 т.к. зима) обе турбины были новыми, кто катался на больших турбах, какого диаметра использовал маслоподачу?

Мошт воздушный фильтр более производительный нужен. Сильное разрежение перед крыльчаткой убивает турбины.

Andres писал(а):Мошт воздушный фильтр более производительный нужен. Сильное разрежение перед крыльчаткой убивает турбины.

думал тоже об этом, места маловато под капотом