Turbo Quattro

Изучается спрос на 500 сил, двигатель на автомобиле, реальному покупателю тест-драйв по договоренности.

В комплекте:

1) двс aan с навесным (кшм кованный, гбц доработанная с валами 7А, впускной коллектор увеличенного объема, выпускной равнодлинный, турбина holset hx 40 super, гейт Seanapse, байпас Forge, впуск с водяным кулером под штатный бампер, эбу motronic 2.3.2 без MAF)
2) 500 с хвостиком сил на товарном 98-м бензине.
3) Выпуск 3,5" от турбины под 45-ый кузов
4) Пробег менее 3000 км.

Желающим "забрать за 300 000" убедительная просьба не писать в теме, одни только комплектующие на двигатель переваливают за эту сумму.

Чтобы убрать все домыслы - двигатель продается, потому, что для 45-го кузова (с кожаным салоном :торпеда, дверные карты, сиденья с8д2, потолок алькантара; шумоизоляцией :полностью весь салон с арками, дверьми, крышей и багажником; и музыкой: сабы, мидбасы, разделенка с кроссоверами, усилители и т.д.) весом под 2 тонны - мощности стало банально мало, а строить 2.2 на большую мощность с таким весом -бессмысленное занятие.

Двигатель на автомобиле, снимется сразу после оплаты покупателем, находится в Москве.
Возможна помощь по установке данного двигателя в кузова Б2,Б3,Б4,С4.
Заинтересованным звоните на восемь девятьсот три семь семь один пять девять один три.

Очень интересный проект!
Можно маленький вопросик не по теме продажи-покупки?
Не первый раз уже вижу датчик егт после турбины,почему там и корректны ли там его показания(или может делается какая то поправка)?Спасибо.

Можно я тоже вопрос задам? Почему установлен неоригинальный вестгейт? Это что-то дает?

Сдается мне что после таких вопросов не на один не ответят...
Потому что наверное у этого васгейта большее проходное сечение... а зачем,это уже все в комплексе обсуждать надо.

Zolder писал(а):Сдается мне что после таких вопросов не на один не ответят...
Потому что наверное у этого васгейта большее проходное сечение... а зачем,это уже все в комплексе обсуждать надо.

Все абсолютно верно по поводу большого проходного сечения.

Zolder писал(а):Очень интересный проект!
Можно маленький вопросик не по теме продажи-покупки?
Не первый раз уже вижу датчик егт после турбины,почему там и корректны ли там его показания(или может делается какая то поправка)?Спасибо.

Показания корректны везде, конечно установка егт после турбины учитывается при настройке.

Zolder писал(а):Очень интересный проект!
Можно маленький вопросик не по теме продажи-покупки?
Не первый раз уже вижу датчик егт после турбины,почему там и корректны ли там его показания(или может делается какая то поправка)?Спасибо.

egt+180-200градусов от исходной) проверенно))

Van Helsing писал(а):Показания корректны везде, конечно установка егт после турбины учитывается при настройке.

какая корректировка,если не секрет.и в чем преимущество в такой установке?

RVSN писал(а):egt+180-200градусов от исходной) проверенно))

ой,не заметил твой пост.

Zolder писал(а):какая корректировка,если не секрет.и в чем преимущество в такой установке?

в том что в турбу Егт не улетит )

RVSN писал(а):в том что в турбу Егт не улетит )

+100500))

авто не будет продаваться после продажи мотора ?

AlexWolf писал(а):авто не будет продаваться после продажи мотора ?

Пока не планировалось, за 500 жалко отдавать, т.к. ввалено в машину больше (не считая мотора), а за лям никто не купит даже с мотором )))

Van Helsing писал(а):Пока не планировалось, за 500 жалко отдавать, т.к. ввалено в машину больше (не считая мотора), а за лям никто не купит даже с мотором )))

Ну так собственно эска и плюхи для нее никогда не были выгодными инвестициями. В общем порядок цен ясен. за 500 она мне и с мотором не нужна. Спасибо !

AlexWolf писал(а):Ну так собственно эска и плюхи для нее никогда не были выгодными инвестициями. В общем порядок цен ясен. за 500 она мне и с мотором не нужна. Спасибо !

Это не инвестиции это неокупаемые вложения))) Салон 200, музыка 200, не считая стульев с8, пескоструя кузова, антикора, шумоизоляции и окраса.

Ну можно и так назвать. Машина седан? Музыку могу понять, куда в салон можно 200 вложить? Стулья от какой эс8? D4?

Van Helsing писал(а):Изучается спрос на 500 сил, двигатель на автомобиле, реальному покупателю тест-драйв по договоренности.

В комплекте:

1) двс aan с навесным (кшм кованный, гбц доработанная с валами 7А, впускной коллектор увеличенного объема, выпускной равнодлинный, турбина holset hx 40 super, гейт Seanapse, байпас Forge, впуск с водяным кулером под штатный бампер, эбу motronic 2.3.2 без MAF)
2) 500 с хвостиком сил на товарном 98-м бензине.
3) Выпуск 3,5" от турбины под 45-ый кузов
4) Пробег менее 3000 км.

Желающим "забрать за 300 000" убедительная просьба не писать в теме, одни только комплектующие на двигатель переваливают за эту сумму.

Чтобы убрать все домыслы - двигатель продается, потому, что для 45-го кузова (с кожаным салоном :торпеда, дверные карты, сиденья с8д2, потолок алькантара; шумоизоляцией :полностью весь салон с арками, дверьми, крышей и багажником; и музыкой: сабы, мидбасы, разделенка с кроссоверами, усилители и т.д.) весом под 2 тонны - мощности стало банально мало, а строить 2.2 на большую мощность с таким весом -бессмысленное занятие.

Двигатель на автомобиле, снимется сразу после оплаты покупателем, находится в Москве.
Возможна помощь по установке данного двигателя в кузова Б2,Б3,Б4,С4.
Заинтересованным звоните на восемь девятьсот три семь семь один пять девять один три.

300 тыщ это почти 5 тыщ евро!
есть кто даёт такие деньги

Я считаю это просто отличное предложение, крайне рекомендовал бы к покупке. Но вероятно желаемый ценник лучше обозначить

Van Helsing писал(а):Это не инвестиции это неокупаемые вложения))) Салон 200, музыка 200, не считая стульев с8, пескоструя кузова, антикора, шумоизоляции и окраса.

И приборка и ручка двери s6 plus + тормоз каен+ Подвеска

AlexWolf писал(а):Ну можно и так назвать. Машина седан? Музыку могу понять, куда в салон можно 200 вложить? Стулья от какой эс8? D4?

Сидения с8 , потолок алькантра чёрный+ Торпеда+ обивка двери в кожа.