Turbo Quattro

Привет всем!
Планирую сделать легкий ремонт AAN 2.2 stock, то бишь замена поршневых колец (расход масла), раз лезу в блок то поменять вкладыши и возможно поршни. Кто может дать ссылку в БЖ кто ремонтировал эти двигатели, какие кольца брали!? У нас стоят масло съемные кольца коробчатого типа, какие взять наборные (номера и где брать)!? Какие вкладыши поставить лучше!? В инете ни чего полезного не нашел.

так же интересуют разбор полетов капиталка AAN в первый ремонт (на всякий случай)

если кому интересно пробег 240 000км (реальный), компрессия 11.7 +-0,2

Мёртвому припарки, после такой "лайткапиталки" въебёт насовсем двигатель.

BlindHorse писал(а):Мёртвому припарки, после такой "лайткапиталки" въебёт насовсем двигатель.

Правильно, там наверное не в кольцах дело, а в износе цилиндров, новые кольца только хуже сделают.

Booster писал(а):Правильно, там наверное не в кольцах дело, а в износе цилиндров, новые кольца только хуже сделают.

почему тогда на aah кольца меняют люди и у них все отлично, жор проподает. а тут въебет? и цилиндры у них ровные при этом

Разница в одной букве казалось бы...

если что то с цилиндрами компрессия показала бы

Metis116RUS писал(а):Привет всем!
Планирую сделать легкий ремонт AAN 2.2 stock, то бишь замена поршневых колец (расход масла), раз лезу в блок то поменять вкладыши и возможно поршни. Кто может дать ссылку в БЖ кто ремонтировал эти двигатели, какие кольца брали!? У нас стоят масло съемные кольца коробчатого типа, какие взять наборные (номера и где брать)!? Какие вкладыши поставить лучше!? В инете ни чего полезного не нашел.

так же интересуют разбор полетов капиталка AAN в первый ремонт (на всякий случай)

если кому интересно пробег 240 000км (реальный), компрессия 11.7 +-0,2

Как определил, что из-за колец масло жрет?

Vitall-S6 писал(а):Как определил, что из-за колец масло жрет?

турба сухая холодная часть точно, горячку смотрел подтеков внутри не увидел, масло съемные колпачки менял, сальник колена возле маховика менял, подтеков снизу не вижу, свечи чистейщие еще от прошлого хозяина достались. выхлоп адекватного цвета и не воняет. Выхлоп сток, двигатель сток.
куда эта сволочь девает масло не понимаю 1л на1000

Vitall-S6 писал(а):Как определил, что из-за колец масло жрет?

Тут действительно надо сначала разобраться куда масло уходит, а не потрошить мотор. Может турбос гонит, или сальник течет

Может раскоксовку попробовать сделать?

че то раскоксовка для меня опасное занятие, прогар кланов можно заработать когда начнут отваливаться хлопья при температуре

Metis116RUS писал(а):турба сухая холодная часть точно, горячку смотрел подтеков внутри не увидел, масло съемные колпачки менял, сальник колена возле маховика менял, подтеков снизу не вижу, свечи чистейщие еще от прошлого хозяина достались. выхлоп адекватного цвета и не воняет. Выхлоп сток, двигатель сток.
куда эта сволочь девает масло не понимаю 1л на1000

На каком масле ездиешь? не думал что оно просто не подходит., потому как чудес просто не бывает..

серёга s2 писал(а):На каком масле ездиешь? не думал что оно просто не подходит., потому как чудес просто не бывает..

Хз, мотюль у оффициала брал 5в40, че то не вериться такой угар

Metis116RUS писал(а):Привет всем!
Планирую сделать легкий ремонт AAN 2.2 stock, то бишь замена поршневых колец (расход масла), раз лезу в блок то поменять вкладыши и возможно поршни. Кто может дать ссылку в БЖ кто ремонтировал эти двигатели, какие кольца брали!? У нас стоят масло съемные кольца коробчатого типа, какие взять наборные (номера и где брать)!? Какие вкладыши поставить лучше!? В инете ни чего полезного не нашел.

так же интересуют разбор полетов капиталка AAN в первый ремонт (на всякий случай)

если кому интересно пробег 240 000км (реальный), компрессия 11.7 +-0,2

Я себе поставил поршня второй ремонт... Блок точил итд. Все сам собирал, второй год полет нормальный.
Поршня MAHLE. Поршень идет к-кт кольца -пршень - палец. Первого ремота не было ни где поэтому купил второй...
Пиши расскажу если интерестно.

Мск поменяй дня начала. И отсекатель можно тоже махнуть, заодно проверить правильно ли стоит.

RbnTs писал(а):Мск поменяй дня начала. И отсекатель можно тоже махнуть, заодно проверить правильно ли стоит.

Менял мск 10 000км назад. Что за отсекатель!?

Metis116RUS писал(а):если что то с цилиндрами компрессия показала бы

Есть такое понятие - "Масляная компрессия"

Metis116RUS писал(а):Менял мск 10 000км назад. Что за отсекатель!?

А сразу после замена мск расход не упал?
Клапан 034129101B.

RbnTs писал(а):А сразу после замена мск расход не упал?
Клапан 034129101B.

Поменял мск сразу как машину купил и все остальное ролики сальники, все виктор рейнз. Как зима наступила, особенно после морозов жор бешаный появился, до этого расход в пределах разумного с отжигами. Клапан PCV новый 034129101B.

Дело то в том, что для AAN 240тык - ни о чем, ну мск поменять - и все, при условии конечно своевременного регламента. поэтому либо а) закоксовал кольца, но на этих моторах я ни разу такого не видел (тут лавр в помощь, невелики затраты) б) был перегрев либо разрушение поршней. Либо начала дохнуть турбина, но она быстро додыхает, видимо тут не этот случай.