Turbo Quattro

Всем привет, ну вот начались морозы ( завел сначала работала нормально мин 5, отходил от машины заглушил, прихожу завел троит (
что может быть?

могло свечку пробить если мотор непрогретый заглушил,а потом завел

next40 писал(а):Всем привет, ну вот начались морозы ( завел сначала работала нормально мин 5, отходил от машины заглушил, прихожу завел троит (
что может быть?

Скорее всего реально свечу залило на морозе. Глянем скоро)

Два дня назад температура -20, утром запускаю. Схватывает но не заводится. Раз 15 крутил. Заливает свечи. Выкручиваю - все мокрые. Вставляю другие, но ума не хватило продуть цилиндры. 1 раз покрутил и понял, что свечи опять залило. Подождал 1 час. Сразу завелась. Мокрые свечи прожег таблеткой сухого спирта. Вот суть дела не совсем понимаю. Если сразу не схватила то долго крутить (20-30сек) нежелательно. Я так понимаю, что пока крутит стартер то форсунки интенсивно льют. И если сразу не запустилась то маслать долго нежелательно. Лучше короткими - секунд 5 - 10 тычками. Стартер крутит хорошо, аккумулятор 75 а/ч, почти новый, заряженный, датчик ТОЖ оригинальный новый. В прошлую зиму была похожая картина. Вставил в параллель датчику ТОЖ сопротивление переменное и сымитировал температуру двигателя около 0 градусов. Так вот на морозе всегда запускалась, правда не с первого раза. Грешил на датчик ТОЖ. Поставил оригинальный, а картина повторилась

next40 писал(а):Всем привет, ну вот начались морозы ( завел сначала работала нормально мин 5, отходил от машины заглушил, прихожу завел троит (
что может быть?

У меня на морозе так коммутатор сдох, причем совершенно непонятно почему и связано это было с морозами или нет но факт остается фактом. Поставил хитачевский - все заработало.
Удачи.

вчера расход топлива на 100 км когда машина работала на холостых и непрерывно рос....., сегодня утром завелась но троила..... поработала децл и заглохла, но в баке было мало бенза примерно литров 12....

90 %, что заливает свечи. Точно такая же картина была. От количества бензина не зависит

дело в том что свечи у нас оч холодные,и при отрицательных температурах бывают такие траблы

попробую вечером до рабочей температуры прогреть?, если заведется -)

ребята притощил с сервиса авдюху механик недал ладу я поседел момозговал заменил датчик хола и машина поехала только проблема осталась такова заводится с 2 раза тобеш как бензин кочьнет либо 2 минуты постоит то сразу заводится прёт хорошо но на холостых регулирую сео вроде работает ровно газую не глохнет на 900 падает но стоит проехать или постоять сново приходится крутить цео начинает с глушока бубунить и ещё это начилось после того как сетку вырвал с регулятора ехать стало но работает хренова ещё клапон в дозаторе сколько там должно шайб стоять можно ответить на асю там быстрей ответ найду 451354623

Владимир Васильевич писал(а):дело в том что свечи у нас оч холодные,и при отрицательных температурах бывают такие траблы

у нас вчера -27 было .....утром с полпинка ...тьфу,тьфу,тьфу ...
и эта ...у нас свечи с расширенным калильным диапазоном ....если в эске всё "целое" ,она заводится до - 33 без проблем (у нас холодней как то особо не было уже давно (в 1978г )....

в гидраче G002 "замерзает",воет некоторой время после заводки ... но мотор - заводится ...
завёл - прогрей до полного ...

у нас утром минус 29,тож завелась))

dimo61 писал(а):у нас вчера -27 было .....утром с полпинка ...тьфу,тьфу,тьфу ...
и эта ...у нас свечи с расширенным калильным диапазоном ....если в эске в "целое" ,она заводится до - 33 без проблем (у нас холодней как то особо не было уже давно (в 1978г )....

в гидраче G002 "замерзает",воет некоторой время после заводки ... но мотор - заводится ...
завёл - прогрей до полного ...

Во а то я переживал что такое воет на холодную-значит ГУР.

А у кого какой рекорд в какой мороз заводили?

не завелась ( пару раз схватила потом вообще перестала схватывать (

Каждую зиму за -40 мороз бывает, езжу без проблем. Автозапуск рулит.

Я недавно заводил было утром -31. Машина стояла часов 9 на морозе. Но думаю, что не полностью вымерзла. А ездил как-то давно в 2001 году в январе было -47. В гараже -17. Завел, погрел минут 20, поехал потихоньку. Темература падает по градуснику в кабине -20, -30, -39, а потом сразу -45. Видно немцы думают, что ниже 40 уже без разницы - жизни нет. Проехал километров 8 и первый раз нажал на тормоз - а он каменный. Я понял, что тормозуха в цилиндрах стала замерзать. Стал потихоньку подтормаживать и ехать. Разогрел. Обгоняю знакомого. Он едет на ап... нет..оп...а, нет!..вспомнил...ёп-понке с аварийкой. Потом спросил - тоже отказ тормозов

Гриценко Вячеслав писал(а):Я недавно заводил было утром -31. Машина стояла часов 9 на морозе.


Но думаю, что не полностью вымерзла.

по моим наблюдениям ещё с 44ог WH (5 цил)часов за 5 -6 на 20-25 градусном морозе всё таки полностью вымерзает ....тазы за 1,5-2 часа из за меньшей массы двигателя .....


мой знакомый ,ездитиногда на 2102,(ещё с итальянским двигателем),накрывает двиг фуфайкой ....говорит заметно замедляет процесс остывания двигателя ....

Да ребята. Хорошо что у нас редко -10 бывает. (Я все ни как зимнюю резину не поставлю -ТЕПЛО)

мой знакомый ,ездитиногда на 2102,(ещё с итальянским двигателем),накрывает двиг фуфайкой ....говорит заметно замедляет процесс остывания двигателя .... __________________
Про фуфайку мне понравилось. Надо попробовать. Двигатель накрываешь фуфайкой, в рукава просовываешь привода, снизу застегиваешь пуговицы. Если масло греется можно пару пуговиц расстегнуть