Turbo Quattro

Ребята подскажите, от какого сапуна выводить масло помойку? одни говорят одно, в интернете другое, хочется четкий деликатный ответ, желательно с фото у кого стоит. Всем спасибо.

Алексей442 писал(а):Ребята подскажите, от какого сапуна выводить масло помойку? одни говорят одно, в интернете другое, хочется четкий деликатный ответ, желательно с фото у кого стоит. Всем спасибо.

http://www.blindhorse.ru самый верный способ на этом сайте

Metis116RUS писал(а):http://www.blindhorse.ru самый верный способ на этом сайте

Благодарю. Маслопомойка есть, буду ставить.

Ребята. Я так понимаю, что в данной ситуации маслоотделитель обслуживаемый и добавлен последовательно в заводскую систему. Я думаю, а что если штатную вкг полностью демонтировать, а выход газов с маслопомойки пустить в атмосферу, а слив масла организовать в поддон?

Цельна тема в ФАКе есть

FRUITCAT писал(а):Цельна тема в ФАКе есть

, вентиляция картерных газов?

В ней то же должна быть, ибо помойка на неё и ставится. Мне понравилось решение штатного то ли от хюндая то ли от мерина какого то.

А смысл масло помойки? Или авто не сток?

Booster писал(а):А смысл масло помойки? Или авто не сток?

Убрать сложную сток систему и поставить простой отделитель

stalker275 писал(а):Убрать сложную сток систему и поставить простой отделитель

Ммм,а что там сложного?пару трубок,несколько резинок,да грибок.

Иногда когда нечего делать,а руки чешутся,надо что то сделать...

Booster писал(а):Ммм,а что там сложного?пару трубок,несколько резинок,да грибок.

Тройник под дросселем,обратный клапан, грибок

Думаю сделать так: Железный четверник оставить, только передний отвод, который на дроссель соединить с клапаном адсорбера, далее выход из него пустить в маслопомойку, затем как и сток через бошку на вход турбины. Под дросселем просто заглушить.
И еще вопрос, как с блока снять штуцер чтобы там все отчистить, он как бы в виде крышки впрессован в блок. Доступ там ограниченный.

Я себе вообще в глушитель выведу помойку, пусть там догарает, зачем двигателю собственными выхлопами дышать, повышая вероятность дитонов и так на не очень суперском нашем бензине
https://www.google.com/search?q=Crankca ... vBS-a_M%3A

Metis116RUS писал(а):Я себе вообще в глушитель выведу помойку, пусть там догарает, зачем двигателю собственными выхлопами дышать, повышая вероятность дитонов и так на не очень суперском нашем бензине
https://www.google.com/search?q=Crankcase+Evacuation&oq=Crankcase+Evacuation&aqs=chrome..69i57j69i60j0l3.1269j0j4&client=ms-android-xiaomi&sourceid=chrome-mobile&ie=UTF-8#imgrc=nTVySHGvBS-a_M%3A

Например, чтобы снизить температуру ОГ - вот зачем

Da Phazz писал(а):Например, чтобы снизить температуру ОГ - вот зачем

И зачем снижать температуру ОГ путем ухудшения качества топливо воздушной смеси!?