Про турбину

[Гриценко Вячеслав]

Вот взял бы кто-нибудь, из тех кто понимает. Да рассказал бы про конструкцию турбины. Имеется ввиду турбокомпрессора. На пальцах хотелось бы. Если бы еще пару картинок - вообще бы песня была... Из-за чего к примеру турбина начинает кушать масло. Про твинскролы, про тиал бы услышать

[dimo61]

по общепринятым понятиям

твинскрол нужен на чётное количество цилиндров мотора только,из за бОльшей изоляции пульсаций давления в коллекторе из разных цилиндров,можно получить более ранний спул

тиал в большинстве случаев имеет лучшую геометрию и из нержи и с V-band-ами

[RVSN]

Ну твинскрол и на r5 огонь тоже ((

[Гриценко Вячеслав]

А вот к примеру... Если приоткрутилась гайка крепления холодной крыльчатки может турбина начать "кушать" масло?

[dimo61]

гайка "приоткрутилась"= провороту колеса = потере балансировки

[Гриценко Вячеслав]

гайка "приоткрутилась"= провороту колеса = потере балансировки

Это интересно. А потеря балансировки это естественно "переход " на полусухое - сухое трение - износ - масложор и т.д. Я помню ты еще что-то писал про перетачивание валов на левую резьбу.
В чем же все-таки причина быстрого выхода из строя турбины?

[dimo61]

не "перетачивание",а изготовление валов с левой резьбой..но это в прошлом

[BlindHorse]

Вот тебе картинки:

http://wiki.vag.cc/images/3/3a/32_Audi_200.pdf

[Гриценко Вячеслав]

Спасибо, Юра. Картинки это я люблю