Turbo Quattro

куплю

Новый 1300 стоил, смысл? или цены взлетели?

на наш заменителем идет с другим номером, а у него отверстие обратки грубо в 2 раза меньше чем в родном

034 133 354 F
Он?

Вроде на С должен заканчиваться

Посмотри на своём.
Могу фото кинуть,давай координаты.

Точно на С заканчивается

Гляну на выходных.

Посмотрел, вот точные номера:
VAG 034 133 534 F (не 354,как я выше написал,а 534).
Bosch 0 438 161 016.
Посмотри,может взаимозаменяемы.

Давай фото центрального отверстия сброса топлива

Санек001 писал(а):Давай фото центрального отверстия сброса топлива

А какая разница в дырках??? Давления регул-же , а не секкухи в диаметре... Он стабилизирует давку в рампе и ежели хоть на десяточку открыть на сток рампе объеме рампы, то нужный провал обеспечен мгновенно. Ты же, его не на бочку для полива огурцов в 200 л ставишь...

Санек001 писал(а):Давай фото центрального отверстия сброса топлива

Завтра сделаю.
Давай контакты,куда фото слать. Почта,вибер,вотсап.
С тапка фото не получается закинуть.

FRUITCAT писал(а):А какая разница в дырках??? Давления регул-же , а не секкухи в диаметре... Он стабилизирует давку в рампе и ежели хоть на десяточку открыть на сток рампе объеме рампы, то нужный провал обеспечен мгновенно. Ты же, его не на бочку для полива огурцов в 200 л ставишь...

есть подозрение что через тонкое отверстие неуспевает стравливать бенз из рампы. Стоят форсы рс2, насос тюнь 300л., прошивка рс2 т+s, на холостом давка после фильтра 5очков, заливает, на верхах тоже заливает. Установив стоковый насос на холостом давит 3,8-4,0 очка и меньше но все же один хер заливает немного, а на верхах естественно нехватает. Сейчас временно стоит регулятор с тонким отверстием но на 3,5бар, на холостом все ок но на верхах нехватает. Вот и нужно поставить родной сток с большим отверстием и глядеть дальше что и как