Turbo Quattro

немножко "красоты".
audi s6 4.0tt

Audi a6c7 3.0tfsi






[video=youtube;sLoUXB9eEu8]https://www.youtube.com/watch?v=sLoUXB9eEu8[/video]

Audi a4b7 2.0tfsi downpipe

audi 90 b3 2.7bt intake



audi a4b7 2.0tfsi кулек от бмв,встающий в штатный бампер,объем 7 литров.

Энди, гофры то не айс, без черепашки прогорят....

сварщик совсем не плохо умеет срать аргоном! даже очень неплохо!

karec писал(а):немножко "красоты".
audi s6 4.0tt

ставить хомуты V-band резьбой к земле,то есть к грязи и дорожным неровностям,бордюрам ,не лучшая идея

Где находится такая чудо мастерская?

Так откручивать удобнее

Москва. Ш.Энтузиастов. со стороны нижнего новгорода

трубы приемные лучше обматывать теплоизоляцией , может не заметил . как приятно расположены турбинки у 4.0 тт . а вообще шикарно .

Есть составы для обработки сварных швов. Что-то по-моему на основе азотной кислоты. Именно для нержавейки. Убирает цвета побежалости. Мне доводилось обрабатывать. После обработки товарный вид улучшается на 100%

А почему пайпинг на куль 2.7тт,из нержи ,тяжелый же,в чем прикол?

alex m писал(а):А почему пайпинг на куль 2.7тт,из нержи ,тяжелый же,в чем прикол?

в доступности скорее всего + варить аллюминий умеет не каждый (возможно человек учится)

Илюха S6 писал(а):Так откручивать удобнее

откручивать удобнее целую,чистую резьбу ,а не ту которая пострадала от неизбежных дорожных неровностей и заросла грязью "насквозь" ...чисто из практики

dimo61 писал(а):ставить хомуты V-band резьбой к земле,то есть к грязи и дорожным неровностям,бордюрам ,не лучшая идея

фотки примерочные.

ДИМОН писал(а):Где находится такая чудо мастерская?

в митино я.

alex m писал(а):А почему пайпинг на куль 2.7тт,из нержи ,тяжелый же,в чем прикол?

только в в цене.

TAXIst писал(а):варить аллюминий умеет не каждый

умеем.кулек на моей а4 из ляма.

заслонки на выхлоп все более и более популярны)



[video=youtube;vMFEsMbrWh8]https://www.youtube.com/watch?v=vMFEsMbrWh8[/video]



[video=youtube;wnY97iiujMs]https://www.youtube.com/watch?v=wnY97iiujMs&feature=youtu.be[/video]

karec писал(а):заслонки на выхлоп все более и более популярны

очевидно гены первичных тазодрочеров во владельцах иномарок неистрибимы ...ну как же без пердячего выхлопа жить

гелик и так как грузовик без глушителя пердит , нахуа заслонка то ? и странно что по три трубы на сторону только... "пасаны на районе" подумают что V6 всего под капотом..надо было по четыре трубы ставить ..G55 же

dimo61 писал(а):очевидно гены первичных тазодрочеров во владельцах иномарок неистрибимы ...ну как же без пердячего выхлопа жить

гелик и так как грузовик без глушителя пердит , нахуа заслонка то ? и странно что по три трубы на сторону только... "пасаны на районе" подумают что V6 всего под капотом..надо было по четыре трубы ставить ..G55 же

Дим,я думаю что тут позиция(любой каприз за счет клиента),людям работа,а что там у клиента в генах это только +

dimo61 писал(а):очевидно гены первичных тазодрочеров во владельцах иномарок неистрибимы ...ну как же без пердячего выхлопа жить

гелик и так как грузовик без глушителя пердит , нахуа заслонка то ? и странно что по три трубы на сторону только... "пасаны на районе" подумают что V6 всего под капотом..надо было по четыре трубы ставить ..G55 же

На BMW X3 3.5 с завода сдвоенный выхлоп одна труба через заслонку, открывается когда валить начинаешь. Интересно смотрится со временем - одна выхлопная потемневшая уже вторая блестящая как с завода только что. И дым/пар из одной трубы идет )