Turbo Quattro

День добрый.
С недавнего времени появилась следующая проблема. Утром, или когда машина целый день простоит, после запуска двигателя. при нажатии на педаль газа машина пытается заглохнуть. Но если ее по чуть чуть разгазовать то чере минуту все проходить и работает ровно и без провалов.
Не могу найти причину. Думал что забитые, или текут, форсунки. Проверил на стенде, все в норме не текут и ровный налив. Давление насоса тоже в норме. единственное что после остановки двигателя падает давление через насос. РУД не течет, форсунки тоже. Но без давления она просто чуть дольше запускается. При прогазовке, пока тупит, из трубы видно что она багатит и ее заливает. Сегодня скинул фишку с ДТОЖ который сзади в голове. Так вообще из трубы повалило, а на педаль так же плохо реагирует. Прошивка МТМ, катушки тфсай, свечи оригинал. все остальное сток.
Куда копать дальше?

Неужели так трудно помочь?

Разобраться с давлением, падать не должно. Посмотреть вагом температуру G62 при запуске. Поставить сток катушки. Выкинуть чип.

Это началось еще на что катушках. С чипом мтм катаюсь с января, а проблема появилась с месяц назад. Температуру пошел смотреть.

16 градусов. На улице 10. Опять при нажатии на педаль пытается заглохнуть, несколько раз прогазуешь, и все отлично.

16 градусов. На улице 10. Опять при нажатии на педаль пытается заглохнуть, несколько раз прогазуешь, и все отлично.
А давление я так понимаю может падать из-за форсунок, руд и насоса? Форсунки и руд проверил, все ок. А так как насос нормально качает, то попробую поставить какой-то клапан на него.

ДАвление не должно падать ниже нормы.
Клапан холостого хода есть стоит, промой

Кхх только шторку не ковыряй ((

Только с гаража. Еще раз проверил давление. Выкрутил подачу с фильтра 6.5, сразу падает до 6 и потом за 1.5 часа до 5. Сегодня после запуска с утра пости не ездил, выкрутил свечи, черные. Проблема со свечами всегда была и на сток прошивки. Постоянно с черным налетом. Лямбду меня, но она утром не может влиять на запуск.
От чего еще ее может утром переливать?

Клапан промыл?

клапан мыл месяц назад

Если место заправки одно и то же - смени АЗС.

Да, забей)))

Ага. А как по утрам заводиться? А потом зима, морозы. Надо найти проблему.

Да какие морозы на украине... У нас зиму- зимой, последние лет семь назвать язык не повернется...

FRUITCAT писал(а):Да какие морозы на украине... У нас зиму- зимой, последние лет семь назвать язык не повернется...

Последнаяя зима была огого, по крайней мере 500км от мск

На лямбу похоже. А Диагностику делал?

Так лямбда при запуске не участвует. По ваг кому все в норме!

LexK писал(а):Так лямбда при запуске не участвует. По ваг кому все в норме!

на прогретом пару минут моторе можно просто тестером померить напряжение на сигнальном проводе лямбды относительно массы..на пределе постоянка 2 вольта..напряжение должно достаточно быстро менять значение от 0,2-0,35 до 0,7-0,9 вольта

так как у всех практически "моих" эсочников катализаторов нет ,поменяли лямбду на для "безкатализаторных " машин

LexK писал(а): Еще раз проверил давление. Выкрутил подачу с фильтра 6.5, сразу падает до 6 и потом за 1.5 часа до 5.

нужно мерить падение в рампе..я с выхода фильтра сделал болт с отводом на манометр ..ты и рабочее давление в рампе можешь тогда померить и контролировать скорость падения давления в рампе на заглушенной машине

BlindHorse писал(а): Выкинуть чип.

МТМ в общем то бедный чип..у товарища с МТМ при морозах были похожие проблемы...от качества бензина тоже зависела легкость удержания хх сразу после заводки