Turbo Quattro

ПОПОЛНЯЮ
блок дв. 4.2 гильзованый , шатуны ковка 155мм подходят V8 V6 бу. 8 шт , большая куча запчастей на 4.2 блоки, крышки, подоны и все такое !!! 5 целиндровые блоки атмо , турбо , 2.5 тдй под строкер !! колено 2.0 , 2.1 турбо 2.2 турбо 10 и 20 кл. , и еше много чего спрашваите наличие ЦЕНА НА ВСЕ ДОГОВОРНАЯ !!!!!
Пополняю список !!!!
8 Channel Twin Fire Ignition Module 30-2820 усилитель искры !!!
10 CHANNEL PEAK & HOLD INJECTOR DRIVER 30-2710 дравер нискоомных форсунок !!
Распедвалы атмо мотр ABT 2.5 !!
Двигатель 2.2 турбо ААN !!!низ, на кованных шатунах FCP, вкладыши ACL новые спорт , голова 20V 3B полный кап ремонт с жостким толкателем от FCP !!!
Впускной вал 20V AAN фаза 276 под гидрики!!!!!
Мотор V6 2.7 бтурбо строкер 3.0 на ковке !!!

Сколько маховик 10 болтовый и головы s8.

маховик S8 250 $ переделаный под карзину ааn с зубами 60-2 на нем есть к нему корзина с 2 редами липистков 50$ с керамическим диском у меня держала 900 нм.

колено номинал на AAN? цена?

привет

от 4.2BT отказались? что строите ?

Шатуны 155 или 154? Под 21мм палец? Цена?

шатуны 155 палец 20 !!цена 400 евро за 8 шт.

Pasha100 писал(а):привет

от 4.2BT отказались? что строите ?

дошли до предела прочности затяжки головы к блоку 900 сил примерно метал прокладки ,шпильки, вертыши в блок больше 900 сил подымает головы ! строим V6 3.1 турбо на смену 4.2т

TAXIst писал(а):колено номинал на AAN? цена?

номинал 75$

головы сорока клапанные ? сколько денег , в каком состоянии ? пробег ?

alex-sib писал(а):головы сорока клапанные ? сколько денег , в каком состоянии ? пробег ?

40 клапанные продали ! есть мотор в сборе 40капанов S6 ! и есть 2 головы 32кл от S8 делали капиталку 3 1000км назад но порвался гарем погнут впуск не знаю сколько!

с 3 литрового сколько планируете снять

Pasha100 писал(а):с 3 литрового сколько планируете снять

задача 1000+ хотя какого мотора конопек снял 1400 сил так что попробуем !!

Общался с Конопеком.
Чел с большим опытом и богажем знаний и наработок.
Плюс команда.
Но только сейчас он приблизился к результатам пятицидиндровых машин.

Скиталец писал(а):Общался с Конопеком.
Чел с большим опытом и богажем знаний и наработок.
Плюс команда.
Но только сейчас он приблизился к результатам пятицидиндровых машин.

Ну неинтересно опять тожесамое 2.2 строкер каробка многодиск привода слики 42 гтх...... хочется попробовать чтото новое ))

жолтый писал(а):Ну неинтересно опять тожесамое 2.2 строкер каробка многодиск привода слики 42 гтх...... хочется попробовать чтото новое ))

Ну почему же тоже самое?
Самое интересное начинается на 45х и 47х гарретах.
А вот v6 для них слабоват.

Скиталец писал(а):Ну почему же тоже самое?
Самое интересное начинается на 45х и 47х гарретах.
А вот v6 для них слабоват.

наверное у меня больше 4202гтхт небыло да и больше 3 бара я им не дул но хочется стрит авто а на таких огромных турбах ето уже жосткие корчи ))

жолтый писал(а):наверное у меня больше 4202гтхт небыло да и больше 3 бара я им не дул но хочется стрит авто а на таких огромных турбах ето уже жосткие корчи ))

почему не хотите попробовать моторы серии ls есть инфа что сток низ держит более 1000 сил, и по размерам он не большой

Интересует на AAN колено, шатуны, масло насос.

МАШИНИСТ писал(а):Интересует на AAN колено, шатуны, масло насос.

могу предложть веже сбранный низ AAN новые вкладыши кольца за 500$ есть возможность собрать такой же низ на усиленных ACL вкладышах и кованном шатуне за 1000$ ето польностью собранный низ с насосом паддоном саньниками !!!