Turbo Quattro

Проблема следующая:
Стал при работе двигателя замечать щелчки и скрежет, посмотрел в работе - звуки синхронны подергиванию натяжителя. Решил что подшипник ролика, купил подшипник, сверло, заклепки, снял натяжитель, а оказалось ролик целый, подшипник NTN живее всех живых, а источник звуков - подтирание наружной поверхностью ролика по корпусу натяжителя в районе выхода петли пружины. Натяжитель без буковки А, то есть AAR, ремень давнишний но на месте, не сползает.
Получается натяжитель пытаясь выбрать слабину ремня сильно складывается.

Что это:
Писец натяжителю и менять?
Слишком растянутый ремень и замена исправит ситуацию?

Меняется ли поликлин без разборки морды? Может снизу на подъемнике? у кого опыт был?

Всем мир!

Натяжителю пиздец
да меняется.

МаксимS4 писал(а):Проблема следующая:
Стал при работе двигателя замечать щелчки и скрежет, посмотрел в работе - звуки синхронны подергиванию натяжителя. Решил что подшипник ролика, купил подшипник, сверло, заклепки, снял натяжитель, а оказалось ролик целый, подшипник NTN живее всех живых, а источник звуков - подтирание наружной поверхностью ролика по корпусу натяжителя в районе выхода петли пружины. Натяжитель без буковки А, то есть AAR, ремень давнишний но на месте, не сползает.
Получается натяжитель пытаясь выбрать слабину ремня сильно складывается.

Что это:
Писец натяжителю и менять?
Слишком растянутый ремень и замена исправит ситуацию?

Меняется ли поликлин без разборки морды? Может снизу на подъемнике? у кого опыт был?

Всем мир!

меняется. если нет кожуха виски .он мешает открутить виску. с низу делать нех . тока с верху. верхнюю панэль надо снять . которая над радиатором.

alex593sei писал(а):меняется. если нет кожуха виски .он мешает открутить виску. с низу делать нех . тока с верху. верхнюю панэль надо снять . которая над радиатором.

Меняется вообще без разбора, кожух не помеха.

jonn48 писал(а):Меняется вообще без разбора, кожух не помеха.

Если болты обычные, а не под шестигранник...

frimen писал(а):Если болты обычные, а не под шестигранник...

покупаешь шестигранный Г-образный ключ на 6мм и подтачиваешь короткую сторону

dimo61 писал(а):покупаешь шестигранный Г-образный ключ на 6мм и подтачиваешь короткую сторону

+1.

jonn48 писал(а):Меняется вообще без разбора, кожух не помеха.

Факт, меняется без проблем при снятом натяжитель. В помощь полметра проволоки загнутой буквой Г на конце.
Чуда не произошло, ремень длинной 1685 не изменил ситуацию. Натяжитель потерял центр в шарнире на 1-2 мм и этого достаточно чтобы ролик достал до корпуса.
Жду другой натяжитель, буду колхозить наверное. Цена сук а кусучая что на 133 что на 133а

МаксимS4 писал(а):Факт, меняется без проблем при снятом натяжитель. В помощь полметра проволоки загнутой буквой Г на конце.
Чуда не произошло, ремень длинной 1685 не изменил ситуацию. Натяжитель потерял центр в шарнире на 1-2 мм и этого достаточно чтобы ролик достал до корпуса.
Жду другой натяжитель, буду колхозить наверное. Цена сук а кусучая что на 133 что на 133а

2800 из Литвы. В наличии.

Neman писал(а):2800 из Литвы. В наличии.

А как с транспортом на Украину дела обстоят?
Цена в общем не страшная на наши выходит 1120 гривен. Я у себя находил в диапазоне 5500-6200 грн.

Почтой наверное можно. Как у вас с почтой?

Neman писал(а):Почтой наверное можно. Как у вас с почтой?

Почта без проблем. Как с оплатой быть? Платить на Россию или Прибалтику?

от мотора аар ищи на разборке он подходит

Neman писал(а):2800 из Литвы. В наличии.

новый?

dimo61 писал(а):новый?

Да, почти хех...

Neman писал(а):Да, почти хех...

как водительская петля нижняя ......одна из двух ,которая с люфтом оказалась ?

dimo61 писал(а):как водительская петля нижняя ......одна из двух ,которая с люфтом оказалась ?

В личку напиши номер карты и стоимость.