Turbo Quattro

В связи со сложной жизненной ситуацией вынужден расстаться со своей кватрухой. Итак изначально ауди 80 б4 кватро 2.3 ng. Сейчас бодрый AAN PRJ с четырехбарным мапом и лаунч контролем. Мотор в идеальном состоянии масло не берет вообще, новые колечки(зазор 0.3 во всех) ,новые колпачки, вкладыши(стандарт),свечи бош Double platinum. Турба сухая дует как надо 1.6. Кузов не гнилой не кривой шпакли нет вообще большинство элементов в родной краски(есть сколы и царапины). Подвеска в отличном состоянии 2 месяца назад поменяно все (стойки монро рефлекс в круг, все сайлентблоки от морды до заднего подрамника включительно шаровые косточки и тд ) брал либо лемфердер либо ориг. Тормоза новые вкруг перед 280мм задние сток, вакуум а8. Сцепление новое от V8 сакс, маховик адномассовый . По электрики работает все! за исключением бортового компьютера на приборки. Два комплекта колес R17 итальянские диски ровные не гнутые на почти новой зимней резине и лето ковка R15 слик тоже на почти новой резине. Теперь о печальном на днях порвал 4 передачу ее больше нет) Во всем остальном полный привод работает отлично(блокировка диффренциала работает). Подробные Фото постараюсь скинуть завтра. Ценник реальный вижу 300 000р

более подробные фото по авто завтра.

Men писал(а):В связи со сложной жизненной ситуацией вынужден расстаться со своей кватрухой. Итак изначально ауди 80 б4 кватро 2.3 ng. Сейчас бодрый AAN PRJ с четырехбарным мапом и лаунч контролем. Мотор в идеальном состоянии масло не берет вообще, новые колечки(зазор 0.3 во всех) ,новые колпачки, вкладыши(стандарт),свечи бош Double platinum. Турба сухая дует как надо 1.6. Кузов не гнилой не кривой шпакли нет вообще большинство элементов в родной краски(есть сколы и царапины). Подвеска в отличном состоянии 2 месяца назад поменяно все (стойки монро рефлекс в круг, все сайлентблоки от морды до заднего подрамника включительно шаровые косточки и тд ) брал либо лемфердер либо ориг. Тормоза новые вкруг перед 280мм задние сток, вакуум а8. Сцепление новое от V8 сакс, маховик адномассовый . По электрики работает все! за исключением бортового компьютера на приборки. Два комплекта колес R17 итальянские диски ровные не гнутые на почти новой зимней резине и лето ковка R15 слик тоже на почти новой резине. Теперь о печальном на днях порвал 4 передачу ее больше нет) Во всем остальном полный привод работает отлично(блокировка диффренциала работает). Подробные Фото постараюсь скинуть завтра. Ценник реальный вижу 300 000р

Как теперь это , на учет поставить?

Ivan585 писал(а):Как теперь это , на учет поставить?

Двигатель запчастью считается, не вижу проблем.

Metis116RUS писал(а):Двигатель запчастью считается, не вижу проблем.

Ну да, ну да))))

На учет ты хуй поставишь. Вопросов нет если ты ng выкинул а потом другой ng поставил. Там тоже не долбоебы сидят.

Metis116RUS писал(а):Двигатель запчастью считается, не вижу проблем.

Ты тех товарищей в погонах за идиотов не держи, 90- е закончились, ксожалению!
В Москве не прокатит точно!

у нас возможно поставить на учет

с доками проблем нет птс оригинал я третий хозяин в России

300 цена эски в хорошем состоянии. это не эска как ни крути. да еще и некоторые траблы присутствуют. думаю ценник завышен, причем сильно..

Выстпвляй больше фото и подкапотки.Норм цена,если дело только в кпп.

Машина огонь,свапнуто очень достойно все,никакого колхоза с проводкой и остальным

AlexWolf писал(а):300 цена эски в хорошем состоянии. это не эска как ни крути. да еще и некоторые траблы присутствуют. думаю ценник завышен, причем сильно..

Нуну, пойди найди сейчас хорошую эску за 300...

NikOrtin писал(а):Нуну, пойди найди сейчас хорошую эску за 300...

Попробуй продай щас эску за 300))))

[quote="AlexWolf"]. это не эска как ни крути. да еще и некоторые траблы присутствуют. думаю ценник завышен,
лех ,нужно что доки были и налог конский

значит эска со 100-150 сил в птс, это эска?

RVSN писал(а):значит эска со 100-150 сил в птс, это эска?

почему нет? У меня в птс s4 123л.с. )

NikOrtin писал(а):почему нет? У меня в птс s4 123л.с. )

У эс в птс220-230 но не 123