Turbo Quattro

Прошу помощи так как незнаю что и думать по моей проблеме , Audi s6 2.2 turbo смысл в том что Димит очень сильно при тапке в пол выбрасывает большое облако синего дыма с запахом горелого масла в салоне даже дышать трудно, при спокойном движении дыма не замечаю , иногда при переключении передач показания давления турбины падают в ноль а потом постепенно поднимает , масло жрет. Помогите советом с чего начать , и варианты на что я попал.

Патрубок с кулера снять для начала, посмотреть, сколько там масла.

Турбина скорее всего все...( Ну и весь комплекс по движку. Переборка.

Сколько это по деньгам все обойдётся ?

Levchenkoff писал(а):Сколько это по деньгам все обойдётся ?

Бу турбина в районе 10 тыс. Ремонт турбины в районе 20.

Гриценко Вячеслав писал(а):Бу турбина в районе 10 тыс. Ремонт турбины в районе 20.

А по движку нормально все будет? Работает ровно , заводится тоже хорошо.

пробег реальный движка знаешь? Сдается, что не малый и с " правильным ТО" Попробуй турбину для начала поставить хорошую, а там уже видно будит, что в итоге.

FRUITCAT писал(а):пробег реальный движка знаешь? Сдается, что не малый и с " правильным ТО" Попробуй турбину для начала поставить хорошую, а там уже видно будит, что в итоге.

Как сказал прошлый хозяин что движок меняли на контрактный с Германии , по приборке кажет за 300 тысяч, машина стояла долго , он сослался на мск что усохли или подсохли поэтому и дымит. До этого я не имел опыта с турбо двигателями ездил на атмосфере.

Levchenkoff писал(а):А по движку нормально все будет? Работает ровно , заводится тоже хорошо.

Если сам не умеешь, найди людей, желательно понимающих именно в таком моторе,которые проведут первичную диагностику - люфты турбины, компрессию и т. д. Только после диагностики можно делать какие-то выводы и принимать решения. ЧИТОБЫ не палить напрасно деньги

Гриценко Вячеслав писал(а):Если сам не умеешь, найди людей, желательно понимающих именно в таком моторе,которые проведут первичную диагностику - люфты турбины, компрессию и т. д. Только после диагностики можно делать какие-то выводы и принимать решения

Да руки не из жопы растут) компрессию замерю на диагностику свезу. А вот про люфты турбины это уже сложно будет(

Гриценко Вячеслав писал(а):Если сам не умеешь, найди людей, желательно понимающих именно в таком моторе,которые проведут первичную диагностику - люфты турбины, компрессию и т. д. Только после диагностики можно делать какие-то выводы и принимать решения. ЧИТОБЫ не палить напрасно деньги

Ну и по машине знаю что она на чипе прж и самый первый хозяин её вроде тут сидел как мне говорили.

Levchenkoff писал(а):Ну и по машине знаю что она на чипе прж и самый первый хозяин её вроде тут сидел как мне говорили.

Кто хозяин? По люфтам- снял патрубок, трогаешь пальцами, проще чем компрессия

NikOrtin писал(а):Кто хозяин? По люфтам- снял патрубок, трогаешь пальцами, проще чем компрессия

Кто хозяин сказать могу позже, как узнаю точно чья она была. Погоню на диагностику сегодня, потом отпишусь. Потом буду капать дальше. И люфт на крыльчатке должен быть или нет, если да то какой примерно

Малюсенький)

В общем диагностика показала совсем плачевную ситуацию. Компрессия в 1 горшке 12,5 ,во втором 11 , в третьем 6, в четвёртом 13,5, в пятом 6,5 очков , что делать(? Поломало кольца? Какие последствия ? Из за этого дымит?

Капиталить. и если хочешь дешевле, то сразу правильно и по честному.

FRUITCAT писал(а):Капиталить. и если хочешь дешевле, то сразу правильно и по честному.

Во сколько выльется все это сделать?

Levchenkoff писал(а):Во сколько выльется все это сделать?

от 100. Если не сам.

Neman писал(а):от 100. Если не сам.

Огорчили конечно(

Ты не представляешь, сколько положительных эмоций получаешь, когда из трупа получается новый хэнд-мэйнд.