Turbo Quattro

Alexaspid писал(а):Постоянно выходила из строя свеча и катушка 4 цилиндра, сняв рампу заметили что 4 форсунка делает два впрыска подряд, соответственно и топлива по объему в два раза больше, замена форсунки на другую ничего не меняет. Куда можно смотреть? Машина чипована предыдущим хозяином, что за прошивка не знаю. Куда копать?

1.по возможности подкинуть блок ЭБУ..
2.после шага 1 заменить топливную и бустовую мкрхемы...если на шаге 1 всё норм

а если диод повесить? на 4ой не как на остальных?

RazzoR писал(а):а если диод повесить? на 4ой не как на остальных?

Куда повесить? 4 брызгает, двумя импульсами подряд, все остальные одним, одели на них шприцы и крутили стартером ровно в два раза больше объем

тебе говорят проверить импульс на 4 форсунки диодом. А луче осциллографом если такой имеется. Сверху правильно сказали если есть возможность попробовать другой эбу то делай. Мультиметром максимум что ты можешь сделать прозвонить проводку и проверить на замыкания.

либо просто проводка по управляющему проводу 4го цилиндра коротит на управляющий другого цилиндра. Впрыск же второй раз происходит совместно с каким то другим цилиндром?

TAXIst писал(а):либо просто проводка по управляющему проводу 4го цилиндра коротит на управляющий другого цилиндра. Впрыск же второй раз происходит совместно с каким то другим цилиндром?

тогда бы другая форсунка то же двоила?

taren86 писал(а):тебе говорят проверить импульс на 4 форсунки диодом. А луче осциллографом если такой имеется. Сверху правильно сказали если есть возможность попробовать другой эбу то делай. Мультиметром максимум что ты можешь сделать прозвонить проводку и проверить на замыкания.

мультиметр в режиме частотомера показывает отличие примерно в 1,5 раза от остальных, понятно что не точно но все равно видно

Была такая проблемка влага в плате была просушили и контакты которые пострадали освежили пайку и всё норм

serj904 писал(а):Была такая проблемка влага в плате была просушили и контакты которые пострадали освежили пайку и всё норм

Попробовали просушить феном, хотя влаги внешне не было, не помогло осталось пропаять попробовать

вот ссылка распиновка эбу проверяй проводку на форсы http://www.audipiter.ru/forum/topic/262 ... u-ecu-aan/

рад помочь будут вопросы попробую ответить

walter77 писал(а):вот ссылка распиновка эбу проверяй проводку на форсы http://www.audipiter.ru/forum/topic/262 ... u-ecu-aan/

Проверили проводка в норме

Какая детали в блоке открывают форсунки?

если не каких косяков нету в проводке то тогда это скорее дело в эбу или кривая прошивка удачи в ремонте

walter77 писал(а):если не каких косяков нету в проводке то тогда это скорее дело в эбу или кривая прошивка удачи в ремонте

скорее всего эбу, она ездила нормально, простояла почти год пока красилась, и началось, прошивка испортится не могла же

тебе уже все советовали надо подкинуть другой эбу и попробовать или чипы другие иначе ещё долго будет гадание

walter77 писал(а):тебе уже все советовали надо подкинуть другой эбу и попробовать или чипы другие иначе ещё долго будет гадание

Взять негде поблизости, может у кого есть лишние на продажу?

отдай мозг радио электрикам они могуть прозвонить контакты до самого чипа, проверяя заодно всю цепь там резисторы транзисторы)

taren86 писал(а):отдай мозг радио электрикам они могуть прозвонить контакты до самого чипа, проверяя заодно всю цепь там резисторы транзисторы)

ну прозвонят...и что? найдут два импульса?